Contador de tienda SAIC-GM-Wuling 4S

El 25 de febrero, SAIC-GM-Wuling anunció el lanzamiento oficial de la campaña "Desplazamientos seguros, subsidio de Wuling Baojun de 100 millones de yuanes" para subsidiar a todas las personas que compren Wuling Baojun con un descuento integral de 110.000 yuanes.

Según la presentación oficial de Wuling Motors, del 25 de febrero al 30 de marzo de 2031, los consumidores pagaron un depósito de 9,9 yuanes a través de canales en línea designados, como la aplicación Lingling Bang y la cuenta oficial WeChat de Lingling Bang User Home. Puede pagar 1.000 yuanes adicionales para comprar el automóvil y puede usarse junto con las políticas preferenciales de las tiendas 4S. De esta forma, también podrán disfrutar de cuatro partidas de mantenimiento gratuitas (incluido el primer seguro) durante dos años.

Se informa que el descuento más alto en su tienda 4S alcanza los 10.000 yuanes. Además, los usuarios antiguos pueden disfrutar del mantenimiento de la tienda 4S a partir de 99 yuanes.

Hasta ahora, SAIC-GM-Wuling se ha convertido en la primera empresa de automóviles en ofrecer a los consumidores subsidios para la compra de automóviles durante la epidemia.

La industria automovilística nacional se encuentra actualmente bajo una gran presión. Cómo aliviar las dificultades de venta de terminales a través de modelos de marketing online se ha convertido en el principal problema al que se enfrentan todas las empresas de automóviles. En la actualidad, "la sala de exposición en línea, la venta de automóviles in situ, el servicio puerta a puerta y la apariencia del jefe" se han convertido en los métodos de marketing adoptados por la mayoría de las empresas de automóviles. Sin embargo, a juzgar por la situación real de varias empresas automotrices, el impulso del modelo de "ventas en la nube" a las ventas de automóviles aún es limitado.

Según encuestas anteriores, solo el 15% de los consumidores están dispuestos a comprar automóviles en línea, mientras que el 85% restante de los consumidores está más dispuesto a comprar automóviles en las tiendas 4S después del brote. En estas circunstancias, SAIC-GM-Wuling espera aumentar la aceptación de las compras de automóviles en línea por parte de los consumidores a través de medios económicos.

Según datos proporcionados por SAIC-GM-Wuling, Linglingbang tiene casi 100.000 usuarios registrados en todo el país, lo que la convierte en la mayor plataforma de servicios de venta de automóviles en línea para empresas automotrices chinas. Desde el lanzamiento del evento, el número de compradores de automóviles que pagan pedidos en línea ha aumentado significativamente, y se espera que el número de órdenes de pago en línea supere los 60.000 en un solo mes.

Para estimular el consumo de automóviles, SAIC-GM-Wuling realmente pagó su capital. Por supuesto, sus ambiciones van más allá del simple “en línea”.

Algunos expertos de la industria creen que, aunque la epidemia tendrá un mayor impacto en el consumo de automóviles en el corto plazo, ha aumentado la demanda de los consumidores sin automóviles. La industria predice que se producirá un consumo de represalia después de la epidemia. .

Al mismo tiempo, el informe de investigación de Deloitte muestra que debido al impacto de la epidemia en las entidades económicas pequeñas y medianas, el poder adquisitivo de estos consumidores disminuirá. En tales circunstancias, aumentará la demanda de modelos con 6,5438 millones de RMB o menos. Este es también el mercado que SAIC-GM-Wuling está implementando actualmente.

Se puede decir que la rápida respuesta de SAIC-GM-Wuling tomó la delantera.

Además de ser la primera en lanzar subsidios para la compra de automóviles, SAIC-GM-Wuling también fue la primera empresa automovilística en utilizar máscaras para ayudar a las zonas afectadas durante la epidemia.

Según los datos de prueba de Lu Fei Automobile, la capacidad de producción diaria calculada de máscaras de los proveedores conjuntos de SAIC, GM y Wuling ha alcanzado las 17.000. Recientemente, la máquina de mascarillas "marca Wuling" salió de la línea de producción el 65 de febrero de 2009, lo que ayudará a aumentar aún más la capacidad de producción de mascarillas.

"Wuling fabricará todo lo que la gente necesite." se convirtió en el mejor anuncio de Wuling este año.

Sin embargo, no creas que es fácil.

Sabes, cuando la industria automovilística mundial en su conjunto está experimentando una recesión, la vida de Wuling tampoco es fácil.

Recientemente, datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros mostraron que las ventas de SAIC-GM-Wuling en junio de 2020 fueron de 80.088 unidades, una disminución interanual del 42,4%. Es la marca con mayor caída de ventas entre las 15 principales empresas de automóviles.

De hecho, "Wuling" "volcó" en 2019.

Los datos de pruebas de Lu Fei Automobile muestran que SAIC-GM-Wuling vendió 987.863 vehículos en 2019, una disminución del 24,9 % con respecto a 2018, superando los 13.000 vehículos. Esta cifra es casi tres veces la caída general en el mercado del automóvil anunciada por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.

El volumen de ventas se corresponde con una fuerte caída en el rendimiento.

Hace unos días, Wuling Motors emitió una advertencia de rendimiento para 2019. Se espera que el beneficio neto en 2019 sea inferior a 25 millones de yuanes, una disminución interanual de más del 80%, mientras que el beneficio neto en el mismo período del año pasado fue de 65438+25 millones de yuanes. Se estima que las pérdidas atribuibles a los propietarios de la empresa y las ganancias atribuibles a los propietarios de la empresa en el mismo período del año pasado fueron de 70.763 millones de yuanes.

En cuanto a la razón de la fuerte caída en el rendimiento, Wuling Motors cree que el entorno del mercado de la industria automotriz de China sigue siendo lento. Afectado por el entorno general, el volumen de negocio de los principales clientes ha disminuido en consecuencia, lo que ha resultado en una importante disminución interanual de los ingresos de los sectores de autopartes y otros servicios industriales en 2019. Como resultado, los resultados operativos de asociadas y negocios conjuntos también se vieron afectados negativamente.

Pero esta explicación no es reconocida por la industria.

"Aunque el desempeño general del mercado automotriz no es bueno, muchas compañías automotrices han tenido un buen desempeño. Por ejemplo, las marcas de automóviles de empresas conjuntas japonés-alemanas han tenido un buen desempeño, y la marca local Great Wall Motors también ha tenido un desempeño bueno. bien."

Los conocedores de la industria señalaron que el declive de Wuling Motors está relacionado con las lentas actualizaciones de productos, la disminución de la competitividad y la aparición de muchos competidores en el mismo nivel de mercado. Después de todo, el mercado de los monovolúmenes atrae actualmente mucha atención por parte de los consumidores. Incluso si a Wuling Motors se le conoce como el "coche mágico", cuando el mercado cae y su propia innovación tecnológica es insuficiente, su rendimiento inevitablemente disminuirá drásticamente.

Wuling Motors alguna vez fue calificado como el "Coche Sagrado Nacional".

En 2002, Wuling Motors llegó a una cooperación con SAIC y General Motors de los Estados Unidos y confió en su estrategia de precios bajos para aumentar rápidamente. La revista "Forbes" comentó anteriormente: "El modesto Wuling es, con diferencia, el automóvil más vendido en China. Las ventas alcanzaron las 597.000 unidades en 2009, con un promedio de un automóvil vendido cada cinco segundos. En los Estados Unidos, el automóvil más vendido Es Ford de las camionetas de la serie F, pero sus ventas solo están detrás de las de Wuling”.

A pesar del halo de ser una “camioneta mágica”, su gloria hace tiempo que desapareció.

Según los datos de prueba de Lu Fei Automobile, desde 2017, Wuling Hongguang, que no se preocupa por las ventas, experimentó su primer crecimiento negativo consecutivo en las ventas en abril de ese año y ha estado en problemas desde entonces. . En 2019, Wuling Motors vendió 1,66 millones de vehículos, una disminución interanual del 19,42%, muy por debajo del promedio de la industria del 8,2%. Entre ellos, SAIC-GM-Wuling vendió menos de un millón de unidades y fue uno de los mayores perdedores en 2019.

“El éxito o el fracaso se debe a ser demasiado barato”.

“La razón principal de la disminución de la cuota de mercado de SAIC-GM-Wuling es que el mercado automovilístico chino se está transformando de "De un mercado incremental a un mercado de valores. Los dividendos en el período de popularización están desapareciendo lentamente. Para las empresas, el ritmo de transformación y actualización debe acelerarse, y la mejora de la marca es inminente", señalaron algunos expertos. "La imagen de gama baja de alta calidad y bajo precio ha restringido durante mucho tiempo el poder de marca de los nuevos modelos".

Al principio, SAIC-GM-Wuling ganó una buena cuota de mercado gracias a su alto rendimiento de costes. Pero con la mejora del consumo y la mejora de la marca, no basta con lanzar modelos baratos para mantener el desarrollo de la marca. Además, con el aumento de los modelos competidores, los precios de los modelos dominados por marcas de empresas conjuntas han caído, lo que dificulta que las marcas repongan rápidamente sus ventas.

“En la actualidad, mejorar el poder de la marca y el poder del producto puede ser más eficaz que hacer concesiones”.

Es innegable que, en la situación epidémica, las diversas “ El rendimiento duro "Core" ha mejorado enormemente su reputación. Sin embargo, centrarse en su negocio principal, cómo mejorar el poder de marca y la prima de marca de sus modelos, es una cuestión importante que SAIC-GM-Wuling necesita resolver con urgencia.

Como generación de autos sagrados, la famosa leyenda de Wuling en la montaña Qiu no se puede perder.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.