¿Cuáles son las características del patrón K-line de "reabastecimiento aéreo"?

1. El reabastecimiento aéreo de acciones significa que el precio de las acciones sube desde abajo, se mantiene brevemente después del aumento y se prepara para descansar en un cierto nivel alto. Después del reabastecimiento de combustible en el aire, la fuerza principal gana fuerza para atacar objetivos más altos y así continúa elevándose hacia arriba. Debido a que en la primera ola de ascenso, es difícil para la fuerza principal lograr el propósito del envío, e incluso el ascenso en sí es un proceso de construcción rápida de una posición, por lo que la fuerza principal puede lograr el envío en la segunda ola de ascenso después. reabastecimiento de combustible aéreo, y el período de aumento a corto plazo es una oportunidad única. Normalmente, los principales actores de este tipo de acciones tienen grandes aspiraciones y no se verán arrastrados demasiado lejos en el corto plazo, lo que se traducirá en demasiados beneficios para los inversores minoristas y demasiada presión sobre los costes. Como resultado, hay relativamente pocos juegos de seguimiento, lo que no favorece la dificultad de salir después de que la fuerza principal se detiene. En relación con el tiempo, un ciclo tarda semanas o meses en funcionar.

2. El repostaje aéreo de stock se refiere al descanso temporal de la fuerza principal en el proceso de ascenso de una acción para lograr la eliminación de las virutas flotantes. Se puede ver claramente en la distribución de costos principales que los chips inferiores no han disminuido durante el aumento. Por el contrario, en los intercambios recientes, el volumen de operaciones en este momento está aumentando. En la línea K diaria se produjeron grandes fluctuaciones que rompieron la línea de resistencia psicológica. Los inversores minoristas no pudieron soportar el drama y sufrieron un impacto psicológico y fueron eliminados. Por ejemplo, en la línea MA, el promedio móvil de 30 es generalmente un nivel de soporte psicológico a corto plazo, pero la fuerza principal tiene que derribarlo con fuerza y luego subirlo rápidamente. El nivel de ruptura suele estar dentro del 3%. Si supera el 3% pero no aumenta en el tiempo, se trata de una avería efectiva y no entra en la categoría de reabastecimiento aéreo.

3. El “repostaje aéreo” es una situación muy común en las acciones. Una vez que ingresa el reabastecimiento de combustible en vuelo, el stock entra en un estado de alto control. En este momento, las fichas principales están concentradas y la capacidad de manipular el precio de las acciones es súper fuerte. La clave del éxito del "reabastecimiento aéreo" es la intención de la fuerza principal. En general, existe un mercado decente para el reabastecimiento de combustible en vuelo. Identifique el reabastecimiento de combustible en el aire:

① El "reabastecimiento de combustible en avión" es una forma fuerte de tendencia de las acciones.

② El MACD es el principal indicador del reabastecimiento de combustible en el aire, y es mejor ejecutarlo cuando esté allí; no hay una cruz muerta alta Área fuerte;

(3) Desde la perspectiva del volumen de operaciones, la tendencia correspondiente al repostaje aéreo es un ajuste por contracción;

④ Generalmente después del "reabastecimiento aéreo" , habrá una fuerte tendencia alcista .

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