Equipo chino para el ejército iraní
El ejército iraní está equipando masivamente los nuevos misiles antitanque "Flecha Roja" de China, y Estados Unidos ha expresado una fuerte oposición y está tratando de obstaculizar a China.
Reveló el medio "Reuters" que en los próximos 1 a 10 años, Irán La demanda de "Flechas Rojas" del ejército aumentará de más de 1.000 a 20.000, desde las lanzadas desde el hombro hasta las montadas en vehículos terrestres y en helicópteros, el vasto Irán realmente estará lleno; de "Flechas Rojas". Por sus propias razones de seguridad, a Estados Unidos le preocupa que los nuevos misiles antitanque "Flecha Roja" de China puedan destruir los últimos tanques del ejército estadounidense en servicio. Se informa que Estados Unidos está haciendo todo lo posible para evitar que China proporcione a Irán nuevos misiles antitanque "Flecha Roja".
La mayoría de los misiles antitanque actualmente en servicio en el ejército iraní son misiles antitanque de primera y segunda generación producidos por la Unión Soviética en las décadas de 1960 y 1970. Son voluminosos y tienen poca automatización. , corto alcance y pobre rendimiento anti-interferencias, no pueden hacer frente a nuevas armaduras protectoras, como las nuevas armaduras compuestas instaladas en tanques modernos. Es esta situación la que llevó al ejército iraní a interesarse por el misil antitanque "Flecha Roja".
"Flecha Roja" tiene la capacidad de "disparar y olvidar". La "Flecha Roja" finalmente adoptó un modo de guía compuesto de comando de radio e imágenes térmicas infrarrojas pasivas. Su ventaja es que tiene alta resolución y puede distinguir las diferencias de la banda infrarroja entre una variedad de sistemas de interferencia activos, incluidas bombas trazadoras de infrarrojos, señuelos de infrarrojos y bloqueadores y objetivos de infrarrojos. Dado que la trampilla de escape del motor en la parte superior del cuerpo del tanque es una enorme fuente de calor e irradia una gran cantidad de rayos infrarrojos, el uso de buscadores de imágenes térmicas infrarrojas puede atacar eficazmente la parte superior del tanque.
La "Flecha Roja" utiliza una ojiva altamente explosiva en tándem de dos etapas. La ojiva adopta la avanzada tecnología de formación de explosivos actual y el material de la cubierta de carga frontal está hecho de molibdeno en lugar del cobre de uso común. En la prueba, la ojiva de esta estructura destruyó con éxito la armadura reactiva explosiva de múltiples capas que puede defender eficazmente la ojiva en serie cubierta de cobre. Para aumentar la velocidad de ataque y reducir la posibilidad de ser interceptado, la unidad de potencia "Flecha Roja" utiliza un avanzado motor estatorreactor sólido, cuyo empuje es el doble que el de un motor sólido ordinario. Tres segundos después del lanzamiento, el número de Mach de vuelo del misil. puede exceder 1. El misil tiene un alcance máximo de 6 kilómetros.
La destreza y la ligereza son una característica importante de la "Flecha Roja". El misil se lanza en un tubo y el tubo de embalaje también funciona como tubo de lanzamiento, lo cual es conveniente para el mantenimiento y la portabilidad. Para reducir el peso del proyectil, el 70% del material del misil "Flecha Roja" está hecho de materiales compuestos de fibra de carbono y fibra de vidrio, lo que tiene las ventajas de alta resistencia, peso ligero y tamaño pequeño. El cuerpo del misil pesa sólo 9 kilogramos y es de tamaño pequeño. La longitud total del arma es de sólo 800 milímetros, lo que facilita a los soldados su transporte y lanzamiento desde el hombro.
La buena versatilidad es otra característica del misil "Flecha Roja". El misil "Flecha Roja" se ha desarrollado en versiones montadas en vehículos terrestres y en helicópteros. El vehículo es fabricado por China North Industries Corporation. El lanzador giratorio del vehículo está equipado con 4 misiles "Flecha Roja" en estado listo y otros 4 están en reserva. El vehículo está equipado con un sistema de carga automático. El misil tipo helicóptero "Flecha Roja" se puede instalar en varios helicópteros actualmente en servicio en el ejército iraní y en el Helicóptero-10 de fabricación china que se está equipando con las tropas. El método de montaje estándar es de 8 misiles, cargados por dos tubos de lanzamiento de 4 enlaces y colgados de las dos alas cortas del helicóptero armado. El morro del helicóptero está equipado con una cámara termográfica fija y una medición de velocidad láser para guiar los misiles y controlar el fuego.
Irán no obtuvo aviones de combate J-7 hasta el final de la guerra Irán-Irak. Su comprensión de este tipo de luchador proviene del combate real. En la batalla aérea a largo plazo con la Fuerza Aérea iraquí, todos los pilotos de combate de primera línea de la Fuerza Aérea iraní, incluidos los pilotos del F-14A "Tomcat", informaron que el MiG-21 era un enemigo muy difícil de enfrentar, aunque No existía el MiG-25. Tiene la ventaja de gran altitud y alta velocidad, pero es "muy flexible". Según estos informes, la Fuerza Aérea iraní decidió introducir algunos J-7. Otra razón importante para la determinación de Irán de introducir los J-7 fue el desgaste de la guerra. En la última etapa de la guerra entre Irán e Irak, todos los combates principales. Los aviones de la Fuerza Aérea iraní sufrieron graves daños. Además de algunas pérdidas en combate, la mayoría de los aviones de combate no pueden despegar para el combate debido a la falta de repuestos, y los aviones de combate que pueden despegar para el combate solo pueden enviarse con frecuencia. Para compensar la falta de aviones de combate, Irán necesita urgentemente introducir una nueva fuerza de control aéreo principal. En 1987, Irán introdujo 36 J-7N. Estos cazas fueron asignados inicialmente a la Fuerza Aérea de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán, pero después de ser utilizados durante un período de tiempo, fueron transferidos a la Fuerza Aérea Islámica de Irán. Cuando este lote de J-7N llegó a Irán, la guerra entre Irán e Irak casi había terminado, por lo que no tuvieron la oportunidad de luchar en combate real.
Sin embargo, este lote de J-7N todavía entrenó a una gran cantidad de excelentes pilotos para Irán, y siguen siendo un miembro indispensable de la Fuerza Aérea iraní. Según los resultados de la investigación de algunos comentaristas especializados en el ejército iraní, el J-7N ahora es utilizado principalmente por la Fuerza Aérea Islámica de Irán para entrenar nuevos pilotos. El ligero y ágil J-7N ayuda a entrenar a pilotos novatos que acaban de graduarse. el curso de entrenador primario propulsado por hélice Familiarícese con el caza a reacción lo antes posible, y el J-7N también se utiliza en cursos de entrenamiento con armas. En un vídeo transmitido por la televisión iraní no hace mucho sobre el entrenamiento de ataque terrestre de la Fuerza Aérea iraní, el J-7N tomó la delantera y alcanzó el objetivo en el suelo con precisión, y luego el F-14A, F-4, F-5, Su -24 antes de comenzar a realizar ejercicios uno tras otro. Curiosamente, el J-7N también experimentó adicción a las estrellas en Irán. En la película iraní "Hamle on H-3" ("Air Raid H-3"), el J-7N se encargó de interpretar a su primo, la Fuerza Aérea Iraquí. MiG-21MF. "Air Raid H-3" es una película realista que describe el legendario ataque aéreo de la Fuerza Aérea Islámica Iraní contra la Base de la Fuerza Aérea Iraquí H-3 ubicada en la frontera entre Jordania e Irak el 4 de abril de 1981. En esta película de 95 minutos, en realidad hay 60 minutos de escenas de guerra.
En cuanto al vínculo indisoluble entre el J-7N iraní y el MiG-21, hay un pequeño episodio: Para asegurar la diversificación de las fuentes de armas, Irán encargó un lote de ellas a Alemania Oriental en 1989. MiG-21PF de segunda mano. Sin embargo, justo cuando estos MiG-21PF fueron renovados y preparados para ser enviados a Irán, el 9 de noviembre de 1989 se derrumbó el Muro de Berlín, Alemania Oriental dejó de existir y el contrato con Irán también quedó invalidado. Este lote de MiG-21PF se retuvo, y uno de ellos, con el número 3-0914, con el logotipo de la Fuerza Aérea iraní pintado en el fuselaje, fue enviado posteriormente a un museo en Italia que se especializa en coleccionar aviones de combate de países de Europa del Este. De esta forma, el J-7N perdió la oportunidad de luchar codo con codo con sus primos.
3. H-6 y C-601 en la Guerra Irán-Irak
En la Guerra Irán-Irak, la Administración General de la Fuerza Aérea Iraquí obtuvo cuatro H-6 y unos tres Unos diez misiles antibuque C-601. La pintura de estos H-6 es muy distintiva: el fuselaje está pintado de verde oscuro y el vientre está pintado de gris claro para adaptarse al entorno de combate en la región del Golfo Pérsico. El número nacional del misil antibuque C-601 es YJ-6 y el número de la OTAN es CSA-1 "North Sea Kraken". Su velocidad de vuelo nivelada es Mach 0,9 y su alcance efectivo es de 120 kilómetros. La característica más notable del C-601 es que tiene una poderosa ojiva, que es suficiente para destruir grandes buques de guerra y petroleros supergrandes. En diciembre de 1987, después de que la Fuerza Aérea iraquí recibió el H-6, los desplegó inmediatamente. a bases aéreas en el oeste de Irak y Jordania Después de un entrenamiento intensivo, pronto fue utilizado en la guerra de ataque a barcos con Irán. En menos de medio año, el H-6 utilizó el C-601 para destruir y dañar un total de seis petróleo. /buques de carga.
Aunque el H-6 es poderoso, también tiene una debilidad evidente, es decir, su escasa capacidad de autodefensa. Para abordar esta debilidad, la Fuerza Aérea iraquí desarrolló una táctica única. Poco después de recibir el H-6, los técnicos de la Fuerza Aérea Iraquí integraron la cápsula de reabastecimiento aéreo UPAZ de fabricación soviética en los dos fuselajes del H-6. Cuando el H-6 se adentra en el Golfo Pérsico para realizar misiones antibuque de largo alcance, la Fuerza Aérea Iraquí siempre enviará dos aviones de combate Mirage F.1 para escoltarlo cuando el Mirage F.1 tenga poco combustible durante. Durante el proceso de escolta se utilizará el H-6. La cápsula de reabastecimiento aéreo UPAZ reabastece a los aviones de combate Mirage en el aire. Así es como los iraquíes protegen la seguridad del H-6. (Nota del editor de Qianlong: Esta afirmación debe ser verificada. El avión H-6 de China ha cambiado su compartimiento de bombas de vientre por un tanque de combustible para lograr capacidades de reabastecimiento de combustible en vuelo. No digamos si Irak tiene tales capacidades de modificación. Si consideramos que solo el H -6 aviones (el tanque de combustible del propio avión sería difícil para repostar el avión de combate).
En 1991, durante la primera ola de ataques aéreos estadounidenses contra Irak en la primera noche de la Guerra del Golfo, el El avión estaba estacionado en el aeropuerto. Dos H-6 fueron volados por el ejército estadounidense.
Irán también ha obtenido un número desconocido de misiles antibuque C-601, pero a diferencia de la Fuerza Aérea iraquí, los iraníes despliegan C-601 en la costa para usarlos como misiles antibuque en tierra. A las nueve de la mañana del 18 de abril de 1988, la Armada de los Estados Unidos lanzó un ataque contra las instalaciones navales iraníes y comenzó la "Operación Mantis".
Durante este ataque, la fragata "Sahand" de la Armada iraní fue hundida por aviones de ataque A-6 y A-7 que despegaban del portaaviones "Enterprise" de la Armada de los EE. UU. En represalia, Irán atacó inmediatamente a la "fragata USS Jack Williams" de la Armada de los EE. UU. (FFG-24) lanzó al menos cinco misiles antibuque C-601. En ese momento, la fragata "Jack Williams" navegaba al oeste del Estrecho de Ormuz y su posición estaba dentro del alcance de los misiles antibuque costeros C-601 de Irán. "Jack Williams" realizó apresuradamente maniobras evasivas de emergencia y liberó toda la paja que se atascaba. Ninguno de los cinco misiles alcanzó el barco estadounidense.
Antes de esto, Estados Unidos había advertido oficialmente a Irán: si los misiles antibuque terrestres de Irán muestran hostilidad hacia los barcos estadounidenses, el ejército estadounidense no dudará en destruir sus sitios de lanzamiento. Sin embargo, tras este ataque del C-601, Estados Unidos guardó silencio y el incidente acabó arreglándose. La razón puede ser que a los estadounidenses les preocupa que si lanzan un ataque contra los sitios de misiles antibuque en el interior de Irán, se desencadene una guerra total entre Estados Unidos e Irán.
4. Bandera Roja de Irán-2
En la guerra entre Irán e Irak, las armas de producción nacional también desempeñaron un papel importante, influyendo hasta cierto punto en el desarrollo de la situación bélica.
El avión de combate MiG-25 "Foxbat" de fabricación soviética es el avión de combate que vuela más alto y más rápido del mundo. Durante el reinado del Shah Pahlavi de Irán, el MiG-25 de la Fuerza Aérea Soviética invadió. muchas veces realizando misiones de reconocimiento en el espacio aéreo iraní. En ese momento, los aviones de combate F-4 "Phantom" más avanzados equipados por la Real Fuerza Aérea Iraní no tenían forma de hacer frente al "Foxbat". Esto enfureció mucho al rey Pahlavi, que era piloto, y ordenó al jefe de la Fuerza Aérea que encontrara una solución. Como todos saben, el resultado final fue que la Real Fuerza Aérea Iraní compró el F-14A "Tomcat" estadounidense. El avión de combate F-14A es tan poderoso que no solo brilló en la guerra entre Irán e Irak, sino que sigue siendo la carta de triunfo en la que confía la Fuerza Aérea iraní.
Sin embargo, ni siquiera el F-14A pudo suprimir completamente el MiG-25 "Foxbat" de la Fuerza Aérea Iraquí durante la Guerra Irán-Irak, aunque había derribado varios MiG-25 en el aire. combate, pero el "Foxbat" de vuelo extremadamente rápido siempre ha sido una pesadilla persistente para la Fuerza Aérea iraní. En duelos con varios aviones de combate de fabricación estadounidense en la Fuerza Aérea iraní, el MiG-25 también derrotó repetidamente al famoso piloto estrella de la Fuerza Aérea Iraquí "Sky Falcon" Reyer derribó una vez al F-14A, F-14A, -. 4 y múltiples aviones de combate iraníes, incluido el F-5. Aunque no pueden derrotar al "Foxbat" en el aire, los iraníes tienen otra forma, y es el misil de defensa aérea Hongqi-2.
Desde diciembre de 1986 hasta enero de 1987, la Fuerza Aérea iraquí envió cazabombarderos MiG-25RB casi todos los días para bombardear la capital iraní, Teherán, e Isfahan. El número de MiG-25RB osciló entre 20.000 y 20.000. A una altitud de 2.000 metros, las armas de defensa aérea que rodeaban las dos ciudades en ese momento no podían representar una amenaza para ellas. La gente de ambas ciudades podía oír al zorro volador y, a veces, incluso verlo en un día despejado, pero no podían derribarlo. En varios días de ataques aéreos, al menos 45 ciudadanos murieron por bombas lanzadas por MiG-25RB sólo en Isfahán.
Entonces, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán decidió desplegar los misiles antiaéreos HQ-2 recién adquiridos en Isfahán. El despliegue duró dos semanas, la mayor parte de las cuales se dedicó a seleccionar un sitio de lanzamiento adecuado en las zonas pantanosas que rodean la ciudad de Isfahán. Durante estas más de dos semanas, los MiG-25RB siguieron bombardeando ciudades imprudentemente, provocando muertes. El arrogante piloto iraquí del "Foxbat" incluso tomó la misma ruta de vuelo y altitud de vuelo todos los días porque creía que los iraníes simplemente no había forma de amenazar. a él.
El 14 de enero de 1987,
el "Foxbat" llegó de nuevo, su ruta de vuelo se mantuvo sin cambios, su velocidad era Mach 2,2 y su altitud de vuelo era de 22.000 metros. Los soldados del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán esperaron en silencio. Después de que el MiG-25RB entró en el círculo de emboscada, inmediatamente dispararon un HQ-2 y un momento después lanzaron un segundo. Los dos misiles giraron en espiral hacia el MiG-25RB. Casi al mismo tiempo, la fuerza de defensa aérea de la Fuerza Aérea Islámica iraní estacionada en las afueras de Isfahán también lanzó un misil antiaéreo "Hawk" contra el "Foxbat".
Dos HQ-2 y un "Hawk" impactaron al "Foxbat" casi al mismo tiempo. Una gran explosión sacudió toda la ciudad. El MiG-25RB explotó en varios pedazos y cayó al norte de Isfahán. Más de un millón de personas en Isfahan presenciaron esta batalla de defensa aérea. Posteriormente, tanto el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica como la Fuerza Aérea Islámica afirmaron que sus misiles derribaron el "Foxbat". ser el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica y su Bandera Roja-2.
Por último, me gustaría mencionar al piloto iraquí del "Foxbat". Salió disparado a tiempo cuando el avión fue alcanzado por un misil, y la Fuerza Aérea Islámica de Irán envió inmediatamente helicópteros para buscarlo en el lugar de aterrizaje. El piloto iraquí fue muy inteligente. Logró esquivar el helicóptero que vino a capturarlo, pero cuando huyó, se lanzó apresuradamente hacia la posición del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. Este desafortunado finalmente fue enviado a la televisión iraní y apareció públicamente en el programa de televisión esa noche. En la imagen de televisión, todavía vestía el uniforme de combate de vuelo anti-alta G del piloto de combate de gran altitud diseñado por la Unión Soviética.
En comparación con el misil de defensa aérea SAM-2 de fabricación soviética, el Hongqi-2 tiene una ojiva altamente explosiva más potente. Cuando alcanza el objetivo, puede formar más fragmentos y tener un radio de destrucción mayor. , por lo que es más potente y más grande. El combate real ha demostrado que el Hongqi-2 es totalmente capaz de derribar cazas pesados como el MiG-25. Hay otra evidencia para esta conclusión: en la "Operación Mantis" lanzada por la Armada de los EE. UU. a finales de la guerra entre Irán e Irak para darle una lección a Irán, aunque los buques de guerra de la Armada de los EE. UU. y los aviones de combate con base en portaaviones hacían alarde en el Golfo Pérsico, incluidos los aviones de combate con base en portaaviones F-14, incluidos el A-6 y el A-7, nunca se han atrevido a acercarse y atacar objetivos en Irán. En cambio, solo pudieron destruir algunas plataformas de perforación petrolera en alta mar iraníes para desahogar su ira. Gran parte de la razón