Bellos versos del Canal de Hangzhou
1. Poemas de Hangzhou sobre el canal
Poemas de Hangzhou sobre el canal 1. Poemas sobre el canal Hangzhou-Ningbo, también se pueden utilizar poemas modernos
1. . Ferry Qiantang
Tang Shi Jianwu
El abismo natural es enorme e incluso Wojiao, ¿por qué el emperador Qin estaría incómodo con el puente?
No hay dinero para pagar en Qiantang Ferry y las dos oleadas de fe en Xixing se han perdido.
2. Xixing bloqueando el viento
Wang Yan de la dinastía Song
La pequeña ciudad de Xixing cruza el río una y otra vez durante el último año.
Las flores florecen y el paisaje es hermoso, los árboles caen y se oye un sonido frío.
Las nubes se están rompiendo y el sol aún está oscuro, y la marea está regresando al río antes de que esté plano.
Una vez tomé riesgos en mi mejor momento, pero nunca me atreví a suicidarme.
3. "Día de primavera en Xixing Daozhong"
Zhang Shi de la dinastía Song
Jiangmei ha pasado el comienzo de las flores de albaricoque, pero todavía es tímido y frío con granos en el cáliz.
Volverán a aparecer algunas ramas, la mitad con alas de mariposa y la otra mitad con bigotes de abeja.
El Canal Hangzhou-Ningbo es una vía fluvial principal en la llanura de Ningshao, en la provincia oriental de Zhejiang. La sección occidental del Canal Xiaoshao (anteriormente conocido como Canal Xixing) se formó mediante dragado y excavación artificiales en la antigüedad. la sección oriental utiliza la vía fluvial natural del río Yuyao, Yuyao. El río está ubicado debajo de Zhangting en el condado de Yuyao. El ancho del río puede alcanzar entre 150 y 250 metros y la profundidad del agua es de entre 4 y 5 metros. Ciudad y se une al río Yongjiang. Debido a que los niveles de agua de los ríos Qiantang, Cao'e y Yongjiang que cruza el canal varían, históricamente el transporte marítimo sólo podía realizarse en secciones. En 1966 se construyeron varios elevadores para barcos de 15 a 30 toneladas. En 1979 se dragó el canal hasta 40 toneladas. En 1983 se abrió toda la línea a la navegación. El estándar del canal de la segunda fase del proyecto de reconstrucción del canal se elevó a 100 toneladas. Una vez implementado el proyecto del canal de conexión del río Qiantang, podrá ir directamente a Hangzhou y conectarse con el canal Beijing-Hangzhou.
He Xun (260-319) sirvió como historia interna de Kuaiji y movilizó al pueblo para cavar un canal artificial desde Xiling (hoy Xixing) en el oeste hasta la ciudad del condado a través de Xiaoshan, Qianqing y Keqiao. Posteriormente, la gente se organizó para reparar otros ríos conectados a este, formando una red de agua entrecruzada, de modo que los ríos originales pudieran fluir entre sí, ajustar los niveles de agua y garantizar las necesidades de riego de las tierras agrícolas. No sólo mejora el entorno acuático del condado de Kuaiji, sino que también mejora la función de conservación del agua del lago Jianhu, lo que aporta beneficios a las personas en materia de riego, navegación, cría y pesca. También proporciona transporte, comodidad física y comodidad militar a todo el mundo. Zhejiang oriental. Los méritos de una generación beneficiarán a las generaciones venideras.
El Canal de Zhejiang Oriental, también conocido como Canal Hangzhou-Ningbo, es un canal en la provincia de Zhejiang, China. Comienza en la calle Xixing, distrito de Binjiang, ciudad de Hangzhou en el oeste, cruza el Cao'e. Río, pasa por la ciudad de Shaoxing y termina en la desembocadura del río Yongjiang en la ciudad de Ningbo en el este. La longitud total es de 239 kilómetros. La primera parte del canal fue el antiguo canal Shanyin ubicado en la ciudad de Shaoxing, que fue construido en el período de primavera y otoño. Durante la dinastía Jin Occidental, He Xun, el historiador interno de Kuaiji, presidió la excavación del Canal Xixing. Desde entonces, éste y el canal al este del río Cao'e han formado un canal completo desde el río Qiantang en el oeste. hasta el Mar de China Oriental en el este. Lin'an se estableció como la capital de la dinastía Song del Sur, y el Canal de Zhejiang Oriental se convirtió en un importante canal de envío en ese momento. Desde la dinastía Yuan hasta la dinastía Qing, la importancia del Canal de Zhejiang Oriental disminuyó, pero aún permaneció abierto. Hasta los tiempos modernos, bajo el impacto de los nuevos métodos de transporte, el papel de los canales fue reemplazando gradualmente.
2. Poemas que describen el Gran Canal Beijing-Hangzhou
Mirando hacia arriba, el cielo está despejado; mirando desde la distancia, el Gran Canal Beijing-Hangzhou es como un cinturón de jaspe flotante. y barcos a motor tiran de hilos de barcos de madera a través de las olas. Mirando al norte, el Gran Canal desemboca en las profundidades de las nubes blancas en el horizonte; mirando al sur, el Gran Canal se precipita hacia los interminables campos verdes.
Las claras olas del Gran Canal se agitan. ¿Se dirigen estos numerosos barcos al sur, a Hangzhou, o al norte, a Yangzhou? Pensando en hace más de 1.000 años, cuando el emperador Yang de la dinastía Sui desarrolló el Gran Canal Norte-Sur, los barcos dragón y los barcos fénix reflejaban el agua que fluía, ¡qué hermoso y lujoso era! El largo río de la historia es como el Gran Canal. Ha pasado el tiempo y ahora a ambos lados del Gran Canal no queda ni un sauce Sui. Hoy en día, en los terraplenes a ambos lados del Estrecho de Taiwán, sólo los sauces recién plantados brotan verdes con la brisa primaveral, lo que indica que la nación china ha entrado en una nueva era.
El Gran Canal discurre de norte a sur. Cruza el río Yangtze al sur y atraviesa Jiangsu y Zhejiang; cruza el río Amarillo al norte y atraviesa Shandong y Hebei. Tiene miles de kilómetros de ancho. Este es un gran milagro que se conoce en el mundo como la Gran Muralla que corre de este a oeste. La Gran Muralla y el Gran Canal son frutos del trabajo y la sabiduría del pueblo chino y son la gloria y el orgullo de la nación china.
3. ¿Alguien puede contarme poemas o letras sobre el Canal Hangzhou-Ningbo?
Empieza en Anjiadu en el oeste y termina en Dayinpukou en el este, con una longitud total de 45 kilómetros.
Desde el 31 de diciembre de 2013, el tramo Ningbo del canal Hangzhou-Ningbo está abierto a la navegación de prueba. Este canal es una de las "dos redes horizontales, una vertical y dos redes" del plan nacional de vías navegables de alto nivel. Es una parte importante de la red de vías navegables de alto nivel del delta del río Yangtze, que conecta la red de vías navegables del este de Zhejiang. la red de vías fluviales del norte de Zhejiang e incluso la red troncal nacional de transporte acuático.
El Canal Hangzhou-Ningbo tiene 239 kilómetros de longitud, es una extensión del Gran Canal Beijing-Hangzhou y se divide en tres tramos: Hangzhou, Shaoxing y Ningbo. Comienza en la esclusa de barcos de Sanbao en la orilla norte del río Qiantang en el oeste, pasa por Xiaoshan, Shaoxing, Shangyu, Yuyao y termina en Ningbo en el este. Entre ellos, la sección Yuyao del Canal Hangzhou-Ningbo comienza en Anjiadu, Yuyao y termina en Dayinpukou. Fluye a través de la ciudad de Maju, la calle Lanjiang, la calle Yangming, la calle Fengshan, la calle Lizhou, la ciudad de Lubu, la ciudad de Zhangting, la ciudad de Hemudu. Pueblo de Dayin, con una longitud total de 45 kilómetros. Hay una esclusa para barcos en la sección Yuyao a 22 kilómetros de oeste a este: la esclusa para barcos Shushan.
En comparación con métodos de transporte como carreteras y ferrocarriles, el transporte acuático tiene las ventajas de ser ecológico, respetuoso con el medio ambiente, ahorra energía, ahorra tierra, tiene un gran volumen de transporte y un precio de transporte económico, y cumple con los requisitos de un desarrollo económico con bajas emisiones de carbono. Una vez que el tramo Yuyao del Canal Hangzhou-Ningbo esté abierto a la navegación, no solo aliviará la congestión del tráfico terrestre en nuestra ciudad, sino que también reducirá inevitablemente el uso de gasolina y diésel, las emisiones de dióxido de carbono, etc., y también reducirá tienen cierto efecto en el alivio del smog. Una vez que la sección Yuyao del Canal Hangzhou-Ningbo se abra a la navegación, traerá un rápido desarrollo a la economía regional. La ruta se convertirá en una "depresión" donde se desarrollarán industrias de gran volumen como la energía, la fabricación de equipos, nuevos materiales y la fabricación de papel. recolectar. Una vez que el Canal Hangzhou-Ningbo esté abierto a la navegación, aprovechará al máximo el valor de la larga historia del canal y las hermosas montañas y ríos a ambos lados del río y otras funciones turísticas y de ocio, y satisfará las necesidades de ocio y entretenimiento de gente a lo largo de la costa. Una vez que el canal Hangzhou-Ningbo esté abierto a la navegación, las funciones ecológicas del canal se utilizarán plenamente. El canal y las áreas terrestres a lo largo de la línea forman un ecosistema natural unificado, que tiene funciones importantes como el suministro de productos acuáticos y la regulación del clima, y es la fuente de vida para las personas y otras criaturas a lo largo de la línea.
Para prepararse para la apertura de la sección Yuyao del Canal Hangzhou-Ningbo, la Oficina de Transporte Municipal ha realizado una gran cantidad de trabajo preparatorio, incluida la limpieza de jaulas y redes, el dragado de la sección de sedimentación y la retención una reunión de preparación para la navegación del ferry. Llevar a cabo educación y capacitación en seguridad para los trabajadores del ferry, mejorar la señalización y fortalecer las patrullas acuáticas, etc.
Después de que la sección Yuyao del canal Hangzhou-Ningbo fuera puesta en operación de prueba, no se pueden ignorar las cuestiones de seguridad. Las personas que lavan ropa en la orilla del río y los operadores de ferry deben prestar atención a los barcos que pasan en todo momento y prestar atención a su propia seguridad.
4. Historias históricas sobre los puentes del Gran Canal Beijing-Hangzhou en Hangzhou
El primer puente: el Puente Gongchen, que se encuentra en el extremo norte de la antigua ciudad de Hangzhou y también es un puente bien conservado. El puente de arco de piedra tiene escalones pavimentados con losas de piedra. No sé exactamente cuántos metros tiene el puente, pero me atrevo a decir que es el puente más alto entre los quince puentes. También es el único puente de arco de piedra antiguo que permanece intacto. También es el único. Es un puente casi transitable que no está abierto al tráfico. Es uno de los diez puentes más antiguos y famosos de Hangzhou. Para el tráfico, además de su función de transporte, también es un buen lugar para que los residentes cercanos se refresquen en las noches de verano. Es fresco y seguro. En la orilla occidental, debajo del puente, hay una larga zona residencial construida a lo largo del río. La gente de Hangzhou sabrá que la calle Gongchenqiao Hexizhi tiene las características más antiguas. Escuché de las personas mayores que Laoji era una zona de entretenimiento típica con banquetes y banquetes... Ahora se ha convertido en una atracción turística y se ha conservado su apariencia original. Son todos edificios antiguos con azulejos y ladrillos azules. el río durante muchos años, todavía son sólidos.
El segundo puente: el puente Dengyun es el segundo puente del canal de norte a sur. Es un puente de canal de nueva construcción, por lo que además de ser espacioso y macroscópico, por supuesto tiene una función relativamente completa. Y relativamente innovador, además de ser responsable del tráfico de vehículos y peatones en Dengyun Road en los lados este y oeste, la gente también puede ir al puente para relajarse y refrescarse. Esta es una nueva iniciativa de la sede de construcción del canal. Esta vez, siete de los quince puentes del canal en Hangzhou ¡Este puente ha añadido una barra de ocio debajo del puente con esta función! Al lado del puente Dengyun se encuentra el mercado de equipos electrónicos más grande de Hangzhou. Se venden al por mayor todo tipo de equipos electrónicos en todo el país (fui allí a comprar un "Xingguan" en la televisión). Cuando escuche el nombre de este puente, se sentirá confundido. Le recuerda a la gente a Pianpian, y mi idea es que su nombre puede estar relacionado con las nubes en el cielo, tal vez sea un puente de hadas.
El tercer puente: ¡Puente Daguan, en mi impresión! es una referencia. Un puente reconstruido con el nombre del antiguo Puente Daguan. Tiene unos treinta años. Es un puente que conecta la carretera Daguan de este a oeste. Al oeste está la carretera Shenban, que conduce a la carretera pesada de la ciudad. La zona industrial y los suburbios de Hangzhou Iron and Steel, Hangyang y Hangyang se concentran aquí. En este sentido, también es un puente industrial construido para la industria. >
El cuarto puente: Jiang. Zhangqiao está en un ángulo recto de 90 grados con respecto al más famoso Puente Maiyu, y está a sólo cien metros del Puente Saha en el norte. No se incluyó porque el Puente Maiyu sí lo hizo. no cruzó la corriente principal del canal y el puente no fue construido nuevo. Se seleccionó el Puente del Canal, junto con el Puente Dasuo, el Puente Zuojia, el Puente Suoba, etc., que no fueron seleccionados. ¿Cuáles son los poemas antiguos que describen Hangzhou?
1. "Loto en el viento en Quyuan"
Dinastía Song
Después de todo, el paisaje de Occidente. El lago es el mismo en todas las épocas de junio
Las hojas de loto tocan el cielo de un azul infinito, las flores de loto son singularmente rojas al reflejar el sol
2. “Restante de nieve en el. Puente Roto"
Dinastía Ming
El sol claro rodea el lago Chenghu y hay flores de hielo en el borde de las flores de ciruelo. Ya no está a medias.
Solo hay puentes rotos y caminos cubiertos de musgo, y la nieve restante enfría la primavera.
Ming Yang Zhou
Los sauces están oscuros y las flores florecen en primavera. La niebla del lago pesado se esparce en las puntas del bosque.
Dondequiera que el oropéndola se abre paso entre el humo tenue, y canta el amanecer de Su Di
4. "Pinghu". Mirando la Luna"
Song Sun Rui
La luna está fría y los manantiales no manan, ¿dónde puedo volver al barco con mis canciones?
En el viento del oeste, las manzanas blancas y el polígono rojo brillan y el lago está lleno de luz.
5. "Observando peces en Huagang"
Qianlong del. Dinastía Qing
Las flores fluyen por la montaña Huajia y las flores están llenas de peces
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Sobre todo, la luz primaveral reúne el oeste y. el agua otoñal en el fondo revela el sur de China
6. "Los Orioles huelen en las olas de los sauces"
Wu Weixin de la dinastía Song
El. Las flores de pera se elevan con el viento. En el Festival de Qingming, los vagabundos abandonaron la ciudad en medio de la primavera.
Al anochecer, la música y el canto desaparecieron. "Tres estanques que reflejan la luna"
Yin Tinggao de la dinastía Yuan
p>Po Xian se encuentra junto al lago Pinghu, el cielo está despejado y la pintura en tinta
<. p> Las escamas del viejo dragón están frías por la noche y la perla se baña en las profundidades de la olla rizadora8. "Dos picos en las nubes"
Yuan Yin Tinggao.
El enfrentamiento escarpado, la antigua pagoda en el bosque ralo y la niebla.
La barrera de lluvia brumosa del Lago del Oeste, los dos picos La punta es como un bolígrafo recogiendo el. cielo despejado
9. "Nanping Evening Bell"
Yuan Yin Tinggao
Los picos brumosos del trueno están en lo alto y varios sonidos del viento se envían al silencio ventana. .
El barrenador de la flor del sauce dispersa a los turistas y deja que el monje de la montaña guíe el sol.
Hangzhou, conocida como "Hangzhou", es la capital provincial y ciudad subprovincial de la provincia de Zhejiang. Está situada en la costa sureste de China, en el norte de la provincia de Zhejiang, en la parte baja. del río Qiantang y en el extremo sur del Gran Canal Beijing-Hangzhou. Es el centro político, económico y cultural de la provincia de Zhejiang, centro educativo, de transporte y financiero, una de las ciudades centrales de la aglomeración urbana del delta del río Yangtze. , una ciudad nodo del cinturón económico ecológico Ningxia-Hangzhou del delta del río Yangtze, uno de los centros de comercio electrónico más importantes de China y una nueva ciudad de primer nivel.
Hangzhou tiene una historia de más de 2.200 años desde que se estableció como condado en la dinastía Qin. Alguna vez fue la capital del Reino Wuyue y de la Dinastía Song del Sur, y es uno de los ocho antiguos. capitales en China.
Por su hermoso paisaje, se le conoce como "El Paraíso en la Tierra". Gracias a la conveniencia del Canal Beijing-Hangzhou y los puertos del tratado, así como a sus propias industrias desarrolladas de la seda y los cereales, Hangzhou fue alguna vez un importante centro de distribución comercial en la historia. Posteriormente, gracias a la apertura de líneas ferroviarias como el ferrocarril Shanghai-Hangzhou y al comercio de importación y exportación de Shanghai, la industria ligera se desarrolló rápidamente.
Hangzhou tiene muchos sitios culturales e históricos, y hay una gran cantidad de reliquias de paisajes naturales y culturales en el Lago del Oeste y sus alrededores. Entre ellas, las principales culturas únicas representativas incluyen la cultura del Lago Occidental, la cultura Liangzhu, la cultura de la seda, la cultura del té y muchas historias y leyendas transmitidas para convertirse en representantes de la cultura Hangzhou.
6. ¿Cómo puede haber un canal en Hangzhou?
El Canal Beijing-Hangzhou comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur. Pasa por Beijing y Tianjin. y las cuatro provincias de Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, que conectan el río Haihe, existen cinco sistemas hídricos principales: el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang.
La longitud total es de 1.794 kilómetros. El Gran Canal Beijing-Hangzhou está compuesto por canales artificiales y algunos ríos y lagos. Se dividió en cuatro secciones durante la dinastía Sui: (1) Canal Yongji (2) Canal Tongji (3) Hangou (4) Río Jiangnan Adecuado El centro. El régimen se trasladó hacia el este y el norte. Durante la dinastía Yuan, el Gran Canal iba desde Hangzhou directamente hasta Beijing y podía dividirse en siete secciones: (1) Río Tonghui (2) Canal Norte (3) Canal Sur; Canal Lu; (5) Canal Medio; (6) Canal Li; (7) Canal Jiangnan.
La Universiada Beijing-Hangzhou puede servir como arteria de transporte entre el norte y el sur y ha jugado un papel muy importante en la historia. La navegación por el canal impulsó el rápido desarrollo de las ciudades a lo largo de la costa.
En la actualidad, el Canal Pekín-Hangzhou tiene un kilometraje navegable de 1.442 kilómetros, de los cuales el kilometraje navegable anual es de 877 kilómetros, distribuidos principalmente en las tres provincias de Shandong, Jiangsu y Zhejiang al sur del río Amarillo. . El Gran Canal de Hangzhou es el mismo que el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Comienza en Beijing en el norte y termina en Hangzhou en el sur. Atraviesa seis provincias y ciudades: Beijing, Hebei, Tianjin, Shandong, Jiangsu y Zhejiang. La longitud total es de 1.794 kilómetros, diez veces más largo que el Canal de Suez. Veinte veces más largo que el Canal de Panamá. Es el canal artificial más largo del mundo. Desemboca en el río Qiantang.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou discurre por Beijing, Tongzhou, Tianjin, Hangzhou, Zhenjiang, Qingjiang, Yangzhou, Taierzhuang, Linqing, Suzhou, Jiaxing, Xuancheng, Huai'an, Xuzhou, Liaocheng, Jining, Dezhou. , Cangzhou18 un área urbana. Un antiguo poema de Tongzhou dice: La sombra de una pagoda identifica a Tongzhou.
El faro de Ran se encuentra en el extremo norte del Gran Canal y es un edificio emblemático en Tongzhou, Jingmen. El Canal Norte de Tianjin y el Canal Sur se encuentran en Tianjin, donde son enviados juntos por el río Haihe al Mar de Bohai.
Según los registros, durante el período en que se desarrolló el transporte acuático, el Canal Norte de Tianjin a Tongzhou transportaba 20.000 barcos transportadores de cereales y 120.000 oficiales y soldados cada año, así como 30.000 barcos mercantes. Con la apertura de la vía fluvial, la pequeña aldea de Zhigu se convirtió rápidamente en la famosa "Guardia de Tianjin".
La intersección de Zhenjiang, el río Yangtze y el Gran Canal Beijing-Hangzhou. Los lagos y ríos de Liaocheng representan 1/3 del área urbana y son conocidos como la "Venecia del norte de China". Son muy raros en las ciudades del norte, y el Gran Canal Beijing-Hangzhou se encuentra entre ellos.
Suzhou "Suzhou y Lake son muy conocidos y el mundo está lleno de ellos". La apertura del canal hizo que Suzhou fuera rica en agua y alimentos.
Actualmente, existen rutas de pasajeros hacia y desde el tramo Suzhou-Hangzhou del Gran Canal Beijing-Hangzhou. A la entrada del Gran Canal de Huai'an, bajo el muelle de la antigua ciudad en la orilla este del canal, se encuentra la antigua residencia de Wu Cheng'en, el autor de "Viaje al Oeste".
Historia La construcción del Canal Beijing-Hangzhou se remonta al Período de Primavera y Otoño y al Período de los Reinos Combatientes. En ese momento, el rey Helu de Wu ordenó la construcción del río Xu desde el lago Taihu hasta el río Yangtze para expandir su esfera de influencia hacia el oeste.
Hace más de 2.400 años, para conquistar las Llanuras Centrales en la Expedición Norteña de Qi, el Estado de Wu cavó un canal (llamado Hangou) cerca de Yangzhou, Jiangsu, para desviar el Yangtsé. El agua del río hacia el río Huaihe se desarrolló y extendió en el sur, especialmente a través de la segunda expansión y renovación a gran escala en las dinastías Sui y Yuan, y básicamente completó la escala del canal Beijing-Hangzhou en la actualidad. Muchas secciones del Canal Beijing-Hangzhou utilizan ríos y lagos naturales originales, y algunas secciones están excavadas artificialmente. El agua del canal se suministra principalmente desde los ríos naturales conectados.
Cuando llegó el emperador Yang de la dinastía Sui (Yang Guang), se decía que para ir a Yangzhou a ver las flores Qionghua y transportar grano del sur al norte, el emperador Yang cavó un canal. desde el tramo Beijing-Huaihe al sur del río Yangtsé, con una longitud total de más de 2.000 kilómetros. En la época de la dinastía Yuan, cuando la dinastía Yuan estableció su capital en Dadu (hoy Beijing), había que cavar canales para transportar grano del sur al norte.
Con este fin, se excavaron tres secciones de ríos y el canal horizontal de la dinastía Sui, originalmente centrado en Luoyang, se construyó en un canal longitudinal centrado en Dadu y que iba hacia el sur hasta Hangzhou. El Gran Canal Beijing-Hangzhou se divide en siete secciones según la ubicación geográfica: desde Beijing hasta el distrito de Tongzhou se llama río Tonghui, de 82 kilómetros de largo; del distrito de Tongzhou a Tianjin se llama Canal Norte, de 186 kilómetros de largo se llama Canal Sur; 400 kilómetros de largo La ruta de Taierzhuang a Taierzhuang se llama Canal Lu, que tiene unos 500 kilómetros de largo; la ruta de Taierzhuang a Huaiyin se llama Canal Zhong, que tiene 186 kilómetros de largo se llama la ruta de Huaiyin a Guazhou; el Canal Li, que tiene unos 180 kilómetros de largo; y la ruta de Zhenjiang a Hangzhou se llama Canal Jiangnan, que tiene unos 330 kilómetros de largo.
Yangzhou es la famosa ciudad del Canal Li. Durante el reinado del emperador Yang de la dinastía Sui, se construyó un canal en la ciudad. Desde entonces, Yangzhou se ha convertido en un centro de transporte entre el norte y el sur. Con el beneficio del transporte acuático, el sur del río Yangtze se ha enriquecido y se ha convertido en una de las regiones más prósperas de China. El Canal Beijing-Hangzhou siempre ha sido una importante ruta de transporte acuático en las dinastías pasadas y ha desempeñado un papel importante en los intercambios económicos y culturales entre el norte y el sur.
El transporte marítimo surgió en el siglo XIX. Posteriormente, con la apertura del ferrocarril Tianjin-Puzhou, el papel del canal Beijing-Hangzhou fue disminuyendo gradualmente. Después de la migración del río Amarillo, la fuente de agua en la sección del río en Shandong fue insuficiente, el canal del río se taponó, se cortó la navegación norte y sur y el río quedó sedimentado en un terreno plano.
En una zona de la provincia de Jiangsu con gran cantidad de agua y buenas condiciones de navegación, sólo pueden pasar pequeños veleros de madera. La desolación y depresión del canal Beijing-Hangzhou son un reflejo del sistema semicolonial y semifeudal de China.
Después de la liberación, algunas secciones del río se ampliaron y profundizaron, se cortaron y enderezaron curvas, se construyeron muchos muelles y esclusas modernas y las condiciones de envío mejoraron. El kilometraje de navegación estacional ha alcanzado más de 1.100 kilómetros.
En los más de 660 kilómetros de vía fluvial al sur del condado de Pi, Jiangsu, una flota de 500 toneladas puede viajar sin obstáculos. El antiguo Canal Beijing-Hangzhou también se convertirá en el futuro en el canal de transmisión de agua para el Proyecto de Desvío de Agua Sur-Norte.
Importancia El Gran Canal Beijing-Hangzhou es un gran proyecto creado por los trabajadores del antiguo país. Es una preciosa riqueza material y espiritual que nos dejaron nuestros antepasados y una importante herencia humana viva y fluida. . El Gran Canal comenzó en el Período de Primavera y Otoño, se formó en la Dinastía Sui y se desarrolló en las Dinastías Tang y Song. El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue construido en el Período de Primavera y Otoño hace más de 2.000 años y tiene una historia. Hace 2.500 años, Qin Shihuang (Ying Zheng) lo excavó en Jiaxing. Un importante canal fluvial, también sentó las bases para la dirección futura del Canal de Jiangnan.
Según el "Yue Jueshu", Qin Shihuang "gestionó el canal Ling desde Jiaxing hasta Qiantang y cruzó la tierra hasta Zhejiang". Hace unos 2.500 años, el rey Wu Fucha cavó la zanja Han, abrió un canal que conectaba el río Yangtze y el río Huaihe y construyó la ciudad de Han. Los canales y la cultura de los canales se derivaron de esto.
El Gran Canal que hoy llamamos fue excavado en el Período de Primavera y Otoño, completado en la Dinastía Sui, prosperó en las Dinastías Tang y Song, se enderezó en la Dinastía Yuan y se dragó en las Dinastías Ming y Qing. (del 486 a. C. al 1293 d. C.) Toda la línea se abrió a la navegación en 1779). A lo largo de los años, ha pasado principalmente por tres grandes procesos constructivos.
En la dinastía Sui, el emperador Yang de la dinastía Sui movilizó a millones de personas para excavar el Gran Canal, lo que contribuyó enormemente a la prosperidad económica y cultural sin precedentes del país.) En la dinastía Sui, el Toda la línea comenzó a conectarse y, a través de las dinastías Tang y Song, se desarrolló y finalmente se convirtió en la conexión del río Haihe, el río Amarillo y el río Huaihe en la dinastía Yuan.