Los hechos y discursos de premiación de los trabajadores del ferrocarril Qinghai-Tíbet en 2005 que conmovieron a las diez personas más importantes de China
1. Hechos: El ferrocarril Qinghai-Tíbet pasa por el interior de la meseta Qinghai-Tíbet. Hay 500 kilómetros de tierra de nadie a lo largo de la línea. Es extremadamente frío e hipóxico, tiene una naturaleza dura. Condiciones, geología compleja y permafrost generalizado. Es técnicamente difícil y el proyecto es muy complejo. Desde el inicio del ferrocarril Qinghai-Tíbet, un gran número de constructores han luchado duro, se han dedicado a la meseta y han hecho contribuciones a la meseta, componiendo magníficos poemas sobre el "techo del mundo".
2. Discurso de premiación: Cada vez que suena el silbato a través del paso de Tanggula, las montañas nevadas, el suelo helado, los glaciares y las manadas de antílopes tibetanos en la meseta los extrañarán, esas manos poderosas y su tenacidad. Pueden impulsar el acero y proteger la vida. ¡Son los hombres valientes en la cima de la tierra! ¡Crearon el ferrocarril más grande del mundo!
Información ampliada:
1. El ferrocarril Qinghai-Tíbet figura como uno de los cuatro proyectos emblemáticos del "Décimo Plan Quinquenal" y ocupa el primer lugar entre los 12 proyectos clave. del Desarrollo Occidental. Los medios extranjeros chinos comentaron que el ferrocarril Qinghai-Tíbet "es el proyecto de ingeniería ferroviaria más difícil de la historia" y "se convertirá en uno de los ferrocarriles más espectaculares del mundo". Promovió al Tíbet a la era del ferrocarril, estrechó las conexiones temporales y espaciales entre el Tíbet y China continental y promovió el desarrollo económico del Cinturón Qinghai-Tíbet. Se le conoce como el camino del desarrollo, el camino de la unidad y el camino de la felicidad.
2. La importancia política de la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet: El Tíbet está situado en la frontera suroeste de China, limita con India, Pakistán, Nepal y otros países, y su ubicación geográfica es muy importante. La finalización y operación del Ferrocarril Qinghai-Tíbet ha acortado el tiempo de transporte terrestre para el comercio entre las principales ciudades de China continental y Nepal de 12 a 18 días a menos de una semana, ha promovido el desarrollo económico de las atrasadas zonas montañosas del norte de Nepal y ha ayudado a Nepal aparece de forma independiente en el escenario político mundial. Al mismo tiempo, el Ferrocarril Qinghai-Tíbet fortalece la conexión entre otras vastas áreas del país y el Tíbet, promueve los intercambios culturales entre los tibetanos y otros grupos étnicos y realza la necesidad de unidad étnica. ?
3. El ferrocarril Qinghai-Tíbet se construyó en dos fases. La primera fase comenzó en la ciudad de Xining en el este y llegó a la ciudad de Golmud en el oeste. La construcción comenzó en 1958 y se completó y abrió al tráfico. en mayo de 1984. El proyecto de la segunda fase comenzó desde la ciudad de Golmud en el este hasta la ciudad de Lhasa en el oeste, la construcción comenzó el 29 de junio de 2001 y toda la línea se abrió al tráfico el 1 de julio de 2006.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet va desde la estación Xining hasta la estación Lhasa; la longitud total de la línea es de 1.956 kilómetros, de los cuales el tramo de Xining a Golmud tiene 814 kilómetros de longitud y el tramo de Golmud a Lhasa es de 1.142. kilómetros de longitud; hay 85 estaciones. La velocidad máxima diseñada es de 160 km/h (tramo de Xining a Golmud) y de 100 km/h (tramo de Golmud a Lhasa). En marzo de 2015, la velocidad operativa del ferrocarril Qinghai-Tíbet es de 140 kilómetros/hora (tramo Xining-Golmud) y 100 kilómetros/hora (tramo Golmud-Lhasa).
Referencia: Enciclopedia Baidu_Diez personas principales que se mudaron a China en 2005