Información más reciente sobre el ferrocarril de alta velocidad Xusu-Huaiyan

2. En la actualidad, se ha completado el tendido de las vías de la línea principal del ferrocarril, se han colocado los desvíos, se ha completado el ferrocarril de alta velocidad Xuzhou-Huaiyan 98,7 y se ha completado el proyecto de energía. completado, el ferrocarril de alta velocidad Xu-Su-Huaiyan se completó 965, 438.0, y el montaje de los pilares de catenaria se completó básicamente. Xuzhou a Se han construido ocho nuevas estaciones en la línea ferroviaria de alta velocidad Suzhou-Huaiyan. Se ha completado la parte principal del proyecto de construcción de la estación y se están construyendo techos metálicos y decoración. Se espera que después de que se abra al tráfico, sólo se tardará aproximadamente 1,5 horas desde Xuzhou hasta Yancheng, que es más de 2 horas más rápido que tomar la autopista.

¿Más información sobre cuántos trenes tiene el ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan cada día? Entrar: Ver más.

El horario de apertura del ferrocarril Xuzhou a Suzhou Huaiyan es la 1. El plan de aceptación estática para el ferrocarril Xuzhou-Suzhou Huaiyan se ha completado básicamente y a principios de septiembre se llevarán a cabo pruebas y depuraciones conjuntas. La fecha prevista de apertura es diciembre de 2019.

2. Además del ferrocarril Xu-Su-Huai, seis ferrocarriles han completado la aceptación estática y está previsto que se abran al tráfico antes de finales de febrero: el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou (incluido Chongli). Ramal), línea de pasajeros de Zhangda, sección Huai del enlace ferroviario de Lianzhen, ferrocarril de alta velocidad Chang-Jiang, ferrocarril interurbano Guangzhou-Guanzhou-Shenzhen, ferrocarril interurbano Zhuji.

¿Hay una estación de tren de alta velocidad en Yancheng? Sí, es la estación de tren Yancheng Sur.

La Estación Sur de Yancheng es una estación de tercer nivel bajo la jurisdicción de China Railway Shanghai Bureau Group Co., Ltd. y es la estación intermedia de Tongyan Railway. La estación está ubicada en Bazao Village, Dazhong Street, Dafeng District, Yancheng City, con un área de construcción de 15.000 metros cuadrados.

La estación sur de Yancheng está ubicada en DK23 840 del ferrocarril Tongyan, a unos 2,6 kilómetros al oeste de la autopista costera, al norte del río Xintuan, a unos 2,5 kilómetros al este del río Tongyu, a unos 12 kilómetros de la ciudad de Dafeng y A unos 12 kilómetros de la ciudad de Dafeng, el área urbana de la ciudad de Yancheng está a unos 19 kilómetros.

Datos ampliados:

Hasta septiembre de 2009, han pasado 22 trenes por la estación de tren de Yancheng, que pueden llegar directamente a Beijing, Nanjing, Harbin, Lanzhou, Taiyuan, Chengdu, Jinan, etc. . Ciudad. El 26 de diciembre de 2018, el ferrocarril Qingyan se completó y abrió al tráfico; el ferrocarril Hutong comenzó su construcción el 28 de febrero de 2014 y se completó y abrió al tráfico en 2019.

La construcción del ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan comenzó el 28 de febrero de 2015 y se completó y abrió al tráfico en 2019. Para entonces estará operativo el tren de alta velocidad a Beijing con una velocidad de 250 kilómetros por hora. El ferrocarril de alta velocidad de Tongyan comenzó a construirse el 6 de junio de 2006, 5438 08, 18, y estará terminado y abierto al tráfico en 2026, 5438 0. Para entonces, un ferrocarril de alta velocidad con una velocidad de 350 kilómetros por hora podrá llegar a Shanghai.

Enciclopedia Baidu-Estación de tren sur de Yancheng

Enciclopedia Baidu-Yancheng

¿Por dónde pasa Xuzhou Huaiyan? Estación 1, en el camino: ciudad de Xuzhou, condado de Suining, ciudad de Suqian, condado de Siyang, ciudad de Huai'an, condado de Funing, condado de Jianhu, ciudad de Yancheng y otros condados y ciudades. Toda la línea consta de la estación Xuzhou Este, la estación Houmazhuang, la estación Shuanggou, la estación Suining, la estación Suqian, la estación Yanghe (estación reservada) y la estación Siyang.

2. El ferrocarril internacional Xuzhou-Suqian-Huaian-Yancheng (Xuzhou-Suqian-Yancheng) es un ferrocarril de alta velocidad de este a oeste en la provincia de Jiangsu. Es una de las arterias ferroviarias más importantes del interior de la provincia de Jiangsu y es conocida como el cinturón dorado del ferrocarril de Jiangsu. La longitud total del ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan es de unos 314 kilómetros, con una velocidad operativa diseñada de 250 kilómetros por hora y una inversión total de 42.825 millones de yuanes.

El Ferrocarril Internacional Xuzhou-Huaiyancheng (Xuzhou-Suqian-Huaian-Yancheng) es un ferrocarril de alta velocidad de este a oeste en la provincia de Jiangsu. Es una de las arterias ferroviarias más importantes del interior de la provincia de Jiangsu y es conocida como el cinturón dorado del ferrocarril de Jiangsu.

El ferrocarril Xusu-Huaihe está conectado con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Xu, el ferrocarril de la ciudad de Huaiyang y el ferrocarril de alta velocidad Tongyan. Forma un Xuzhou. -Canal ferroviario de la ciudad de Huaiyang con el ferrocarril de la ciudad de Huaiyang, y forma Xuzhou con el ferrocarril de Tongyan -Canal ferroviario de Suzhou-Huaiyang a Shanghai. La formación del pasaje antes mencionado juega un papel importante como segundo pasaje del ferrocarril Beijing-Shanghai. La longitud total del ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan es de aproximadamente 314 kilómetros, con una velocidad operativa diseñada de 250 kilómetros por hora.

El ferrocarril Xuzhou-Huaihe pasa por la ciudad de Xuzhou, el condado de Suining, la ciudad de Suqian, el condado de Siyang, la ciudad de Huai'an, el condado de Funing, el condado de Jianhu, la ciudad de Yancheng y otros condados y ciudades, con la estación Xuzhou Este y Estación Houmazhuang, Estación Guanyin, Estación Suining, Estación Suqian, Estación Yanghe (estación reservada), Estación Siyang, Estación Este Huai'an, Estación Zhuqiao, Estación Sur Funing, Estación Jianhu.

La construcción del ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan comenzó oficialmente el 28 de febrero de 2015 y la vía se colocó oficialmente el 28 de septiembre de 2018. Se espera que esté terminado y abierto al tráfico a finales de febrero de 2019.

Introducción básica

Nombre chino: Ferrocarril internacional Xusu-Huaiyancheng MBTH: Ferrocarril de alta velocidad Xuzhou-Yancheng Velocidad de diseño: 250 km/h Grado del ferrocarril: Ferrocarril de alta velocidad Estación principal: Xuzhou -Suqian-Huaian-Yancheng Punto de partida: estación Xuzhou, punto final en la estación Yancheng Kilometraje: 314 km Inversión estimada: 42.825 millones de yuanes Significado: Integración en el delta del río Yangtze. El radio de curva mínimo para facilitar el desplazamiento de los viajeros: 3.500 metros para tramos generales y 3.000 metros para tramos difíciles. Tipo de línea: electrificación de doble línea, vía sobre balasto. Fecha de aprobación oficial del proyecto: febrero de 2005, 28 de febrero de 2005. Estación: Bloque 11. Plazo: 4 años (48 meses). Tiempo de finalización: Estimado 2019. Importancia ferroviaria, progreso ferroviario, 2008, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 206555. Descripción general del ferrocarril Planificación de la línea El ferrocarril Xuzhou-Huaiyan sale de la estación Xuzhou Este del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y pasa por 11 estaciones con una longitud total de 314 kilómetros. Las normas técnicas son el ferrocarril de alta velocidad y la tracción eléctrica de doble vía. El ferrocarril Xuhuai conecta Xuzhou con el oeste y llega directamente a Beijing a través del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. Conecta Huai'an y Yancheng al este. Entre ellos, Huai'an tiene acceso directo al sur de Jiangsu a través del ferrocarril que conecta la ciudad de Huaiyang, y Yancheng tiene acceso directo a Shanghai a través del ferrocarril Tongyan. Una vez terminado, facilitará la comunicación entre las cuatro ciudades del norte de Jiangsu y formará un importante ferrocarril troncal regional, que a su vez se convertirá en una red central de transporte de pasajeros hacia las aglomeraciones urbanas exteriores del norte de Jiangsu. El ferrocarril Xu-Su-Huai conecta Xuzhou, Suqian, Huai'an y Yancheng. El ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan sirve como canal de transporte de pasajeros y está estratégicamente ubicado como cinturón urbano dentro de la provincia. El ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan pasa por Xuzhou, Suqian, Huai'an y Yancheng y ha sido incluido en la red ferroviaria nacional. Se trata de una línea ferroviaria de viajeros de alta velocidad. Una vez finalizado, funcionará como canal de segunda línea para el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, aliviando la presión sobre la sección sur más transitada del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. La línea principal del ferrocarril estándar de construcción Xusu-Huai tiene 314 kilómetros de longitud. Las normas técnicas son el ferrocarril de alta velocidad y la tracción eléctrica de doble línea. El diseño inicial es para una línea exclusiva para pasajeros con una velocidad de 250 km/h. Se espera que esté terminado y abierto al tráfico a finales de 2019. Nombre de la línea de parámetros: Xuzhou-Suqian-Huai'an-Yancheng Dirección del ferrocarril: Xuzhou-Suqian-Huai'an-Yancheng Nivel del ferrocarril: Ferrocarril de alta velocidad Tipo de línea: Electrificación de doble vía, vía con balasto Velocidad de diseño: 250 km/h Kilometraje: 314km Inversión estimada: 42.825 millones Radio mínimo de curva: 3.500 metros para tramos generales, 3.000 metros para tramos difíciles. Longitud efectiva de líneas de llegada y salida: 650m Método de control de operación de trenes: Sistema de control de trenes CTCS-3: Despacho integral. La importancia ferroviaria del "Tránsito ferroviario de la provincia de Jiangsu" Duodécimo plan quinquenal "Planificación y plan de desarrollo a mediano y largo plazo" muestra que la línea pasa por Suining, Suqian, Siyang, Huai'an y Jianhu, con una velocidad de diseño de 250 km. /h Según el plan de diseño, una vez completado el proyecto, llegará a Jinan, Tianjin, Beijing, Taiyuan. Hay autobuses que operan desde Shenyang y Harbin hasta Zhengzhou, Xi'an, Chengdu, Lanzhou y Xining. al oeste, a Suzhou, Wuxi, Changzhou y Shanghai al sur, y a Yancheng y Hai'an al este. El ferrocarril interurbano planificado a largo plazo de Liansu a Bengbu y el ferrocarril interurbano de Xusuhuai a Yancheng construirán una red ferroviaria que conectará Suqian en todas las direcciones. En términos de las funciones de los canales de transporte ferroviario nacionales "dos verticales y dos horizontales", el patrón de canales de transporte ferroviario "cuatro verticales y cuatro horizontales" en Jiangsu básicamente ha tomado forma. 1 La planificación y construcción del ferrocarril Xusu-Huaihe ayudará a optimizar la red de transporte ferroviario en el norte de Jiangsu e incluso en toda la provincia. Es de gran importancia para promover que Yancheng, Huaian y Suqian entren en el rango de radiación directa del tren de alta velocidad. También ayudará a acelerar la integración del norte de Jiangsu en el Círculo Económico del Delta del Río Yangtze.

Una vez finalizado, acortará en gran medida el tiempo desde el norte de Jiangsu hasta Nanjing y Shanghai, lo que permitirá que el norte de Jiangsu se integre verdaderamente en el Círculo Económico del Delta del Río Yangtze, lo que ayudará a promover la reorganización funcional de las ciudades regionales y el desarrollo competitivo entre ciudades, y formará un "efecto de la misma ciudad" con las ciudades centrales Promover el desarrollo coordinado del norte de Jiangsu no sólo puede optimizar la asignación de recursos de factores interurbanos, satisfacer las necesidades del desarrollo económico y ambiental sostenible regional y reducir el flujo de tráfico en la sección sur más transitada de Beijing; -El ferrocarril de alta velocidad de Shanghai, pero también promoverá aún más el desarrollo del norte de Jiangsu, el centro de Jiangsu y el sur de Jiangsu. Ventajas complementarias, cada una con sus propias fortalezas y desarrollo común. Progreso ferroviario en 2008

En 2008, Xuzhou, Suqian y Huai'an encargaron conjuntamente a la Quinta Academia de Ferrocarriles de China que estudiara el plan del ferrocarril Xuzhou. Dado que había una nueva línea ferroviaria larga de Huai'an a Yancheng, Yancheng no estaba incluida en el ferrocarril planificado en ese momento. En 2008, para mejorar eficazmente las condiciones de transporte en el norte de Jiangsu y promover el rápido desarrollo económico de las ciudades a lo largo de la línea, Xuzhou, Suqian y Huai'an propusieron la construcción del ferrocarril interurbano Xu-Su-Huai.

2011

A finales de 2011, la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma y la Oficina Provincial de Ferrocarriles ampliaron el alcance de la investigación del plan ferroviario interurbano de Xucheng a Yancheng y propusieron la construcción del Sugerencia del ferrocarril Xuyan. El comité provincial del partido y el gobierno provincial conceden gran importancia a la construcción del ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan, y los principales líderes han emitido instrucciones una tras otra. La Dirección Provincial de Ferrocarriles ha realizado numerosos y fructíferos trabajos preliminares para este ferrocarril.

2012

El 28 de febrero de 2012, en la conferencia provincial sobre trabajos de construcción de ferrocarriles, la provincia * * * designó "completar la presentación del proyecto del Ferrocarril Xu-Su-Huai antes del final de del año" como objetivos importantes de la provincia en materia de obras ferroviarias para 2012. 2065 438 02 El 23 de marzo, después de cuatro años de arduo trabajo, se llevó a cabo en Suqian la reunión preliminar de promoción de obras del Ferrocarril Xu-Su-Huai, que marcó el inicio oficial de los trabajos preliminares del Ferrocarril Xu-Su-Huai y aseguró el inicio oficial de la construcción durante el período del "Duodécimo Plan Quinquenal". La reunión decidió establecer un grupo de promoción del trabajo preliminar para el Proyecto Ferroviario Xu-Su-Huai-Yan, con la Oficina Provincial de Ferrocarriles como unidad líder y las Oficinas Ferroviarias de Suqian, Xuzhou, Huai'an y Yancheng como unidades miembros, para fortalecer eficazmente la organización y coordinación del proyecto, y celebró reuniones periódicas en junio de 2002 en el Comité de Coordinación de Promoción del Proyecto 2065438. La ciudad de Suqian envió una carta al camarada **, que entonces era miembro del Comité Permanente del Buró Político y Viceprimer Ministro del Consejo de Estado, solicitando la transferencia de Xusuhuai Salt a través del general Peng Xiaofeng. El camarada * * * dio importantes instrucciones sobre la construcción del ferrocarril Xusu-Huaihe, exigiendo a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y a otros departamentos que coordinaran la investigación y apoyaran el desarrollo de las zonas antiguas. Desde entonces, la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma ha confiado oficialmente al Quinto Instituto de Ferrocarriles de China la realización de estudios de prefactibilidad en nombre del Ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan. En octubre de 2012 y 2011, el Ministerio de Ferrocarriles emitió las "Actas de Negociaciones entre el Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno Popular Provincial de Jiangsu sobre la Aceleración de la Construcción de los Ferrocarriles de Jiangsu", aclarando que "el Ministerio y la Provincia * * * acordaron con el La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma incluirá el Ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan en la planificación nacional y realizará el trabajo preliminar del proyecto. El proyecto es construido conjuntamente por el ministerio y la provincia, y el gobierno local es responsable de la adquisición de tierras y; Trabajos y costos de demolición. Los costos de adquisición del terreno y demolición se incluirán en la inversión local una vez que ambas partes estén de acuerdo. El trabajo preliminar del ferrocarril de Yantai ha comenzado oficialmente. Los líderes del Comité Municipal del Partido de Suqian y del Comité Municipal del Partido dirigieron al personal de los departamentos pertinentes a enviar personas a Beijing muchas veces para obtener información interna, y pidieron repetidamente a los líderes provinciales y municipales que se apresuraran a ir a Beijing para coordinar el acoplamiento, desde el Departamento de Desarrollo Nacional. y Comisión de Reforma de la Corporación de Ferrocarriles de China. De noviembre a diciembre de 2012, junto con los líderes y expertos que participaron en la reunión de revisión, también llevamos a cabo una encuesta en Xuzhou, Suqian, Huai'an, Yancheng y otras estaciones a lo largo del ferrocarril Xusu-Huaihe y rutas de socorro relacionadas. 2012 12 12 13 Se celebró en Suqian una reunión de revisión del informe del estudio de prefactibilidad del ferrocarril Xu-Su-Huai. Los jefes de departamentos pertinentes, como el Ministerio de Ferrocarriles, la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma, la Oficina de Ferrocarriles y expertos en planificación y diseño se reunieron en Suqian para llevar a cabo revisiones y debates en profundidad sobre el posicionamiento funcional, las normas técnicas y los planes de construcción. del proyecto. La exitosa celebración de esta reunión proporcionó las condiciones previas para el establecimiento del proyecto.

2013

2013, 65438 El 30 de octubre, la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Jiangsu emitió oficialmente el plan de inversión del principal proyecto de la provincia de Jiangsu para 2013. En 2013, ** organizó 220 proyectos importantes en la provincia de Jiangsu, incluido el proyecto ferroviario Xuzhou-Suzhou-Huaiyan, que fue construido según el estándar National Railway I y tiene una longitud total de 300 kilómetros. 2013 165438 El 14 de octubre se confirmó la planificación del ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan.

Inicialmente se determinó el proyecto del ferrocarril Xuzhou-Huaiyan propuesto por Xuzhou, Suqian, Huai'an y otras ciudades en la misma dirección. Según el plan, el ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan tiene casi 300 kilómetros de largo, con una inversión total estimada de alrededor de 28 mil millones de yuanes y una velocidad de diseño de 250 kilómetros por hora. Según el último plan del proyecto del ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan, el extremo norte del proyecto parte de la estación este de Xuzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. La ruta específica es: a lo largo de la autopista Xu-Su hasta Suqian. , luego a lo largo del ferrocarril Huai-Su hasta Huai'an y Yancheng, pasando por Xuzhou, Suining, Suqian y Si Yang, Huai'an, Jianhu hasta Yancheng.

2014

2065 438 04 En la tarde del 4 de mayo, Wu Kefei, subdirector del Centro de Evaluación de Diseño de Ingeniería de China Railway Corporation, y su delegación se reunieron con Wang Yi, subdirector Secretario del Comité Municipal del Partido, Director de la Oficina de Transporte Municipal y Secretario del Comité del Partido Acompañados por líderes como Shen Xuebiao, Director de la Oficina de Ferrocarriles y otros líderes, inspeccionaron la sección Suqian del ferrocarril Xusu-Huaihe. Del 4 al 6 de mayo de 2014, China Railway Corporation celebró una reunión de revisión del estudio de viabilidad para el proyecto ferroviario Xu-Su-Huai-Yan en Huai'an. La reunión estuvo presidida por Wu Ke, subdirector del Centro de Tasación de China Railway Corporation, y contó con la presencia de líderes y expertos del Departamento de Planificación, Departamento de Desarrollo, Departamento de Construcción, Oficina de Transporte, Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, Comisión de Desarrollo y Reforma de Jiangsu, Oficina de Ferrocarriles, departamentos provinciales pertinentes, líderes a lo largo de la línea y personal relevante. El grupo de expertos llevó a cabo una cuidadosa investigación y debate sobre los estándares de las líneas, el diseño de las estaciones, el volumen de transporte económico, el uso del suelo, etc. El 6 de mayo de 2014, el proyecto pasó la revisión del estudio de viabilidad y completará el trabajo preliminar dentro de un año y se esforzará por comenzar la construcción a finales de 2014. 1 año de antelación. El ferrocarril de la ciudad de Huaiyang, que también comenzó a construirse a finales de 2014, estará "conectado sin problemas" con el ferrocarril Xuzhou Huaiyan. Los trenes pueden llegar a Beijing desde Xuzhou Norte a través de esta línea. Según la velocidad ideal, a la gente de Yangzhou le tomaría cuatro horas como máximo llegar a Beijing a través de la "ciudad de Xusu Huaiyang". 2065438 El 8 de mayo de 2004, Xuzhou, Suqian y Huaian propusieron el plan del proyecto del ferrocarril Xuzhou-Huaiyan, y se determinó inicialmente el año pasado. Los días 5 y 6 de mayo se celebró la reunión de revisión del estudio de viabilidad de la nueva línea ferroviaria de Xuzhou a Huai'an a Yancheng. La información más reciente muestra que los expertos, en principio, aprobaron el "Informe del estudio de viabilidad sobre la planificación y construcción del ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan" compilado por la Quinta Oficina de Ferrocarriles de China, y se espera que el proyecto del ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan comience antes. finales de este año. Según el plan, el ferrocarril Xusu-Huaiyan propuesto tiene una longitud total de 313 kilómetros, con una inversión total estimada de aproximadamente 25 mil millones de yuanes. 2065438 En julio de 2004, la Corporación de Ferrocarriles de China y la provincia de Jiangsu presentaron la propuesta de proyecto a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, y ​​todo el trabajo preliminar se llevó a cabo simultáneamente. El 20 de agosto de 2014, se celebró en Beijing durante dos días la reunión de revisión del plan del proyecto ferroviario Xuzhou-Suzhou-Huaiyan (20 de agosto de 2021). Después de la reunión de revisión del plan del proyecto ferroviario Xuzhou-Suzhou-Huaiyan, se presentará a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma junto con el informe de evaluación y las sugerencias de los expertos en un futuro próximo para ingresar al proceso de aprobación. Esta evaluación también marca que el ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan ha entrado oficialmente en la etapa de aprobación del proyecto. 2065438 21 En agosto de 2004, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma organizó una reunión de revisión de la propuesta del proyecto ferroviario Xuzhou-Suzhou-Huaiyan en Beijing. 2065 438 Desde agosto de 2004, la unidad de diseño ferroviario, con sede en Suqian, ha llevado a cabo trabajos de medición fija en varios tramos del ferrocarril Xu-Su-Huai. 2065438 El 25 de agosto de 2004, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma organizó una reunión de revisión para la propuesta del proyecto del ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan en Beijing. Ahora el ferrocarril Xuzhou-Suzhou-Huaiyan ha entrado oficialmente en la etapa de aprobación del proyecto. 2065438 8 de febrero de 2004, 65438 En 2004, el estándar técnico para el tramo de Huai'an a Yancheng parecía ser "Transformación de electrificación de doble vía del ferrocarril Xinchang, velocidad de diseño de 160 km/h", y el Comité del Partido de la ciudad de Yancheng y el Ayuntamiento Comité del Partido * * * presentado repetidamente a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y a la Administración General de Ferrocarriles de China. La empresa, el comité provincial del partido y el comité provincial del partido * * informaron a "Xu Suhuai". Con este fin, la Oficina Provincial de Ferrocarriles de Jiangsu envió una carta a China Railway Corporation aclarando sus opiniones sobre la proporción de inversión del tramo Huai'an a Yancheng del Ferrocarril Xu-Su-Huai. El 28 de diciembre de 2014, comenzó oficialmente la construcción de la línea dedicada a pasajeros que cruza el río hasta el ferrocarril de la ciudad de Huaiyang. El mismo día comenzó la construcción del tramo Yangzhou del ferrocarril de la ciudad de Huaiyang. Cuando Li, gobernador de la provincia de Jiangsu, visitó a los constructores en el lugar de la construcción, dijo que la construcción de este ferrocarril tiene una importancia extraordinaria.

2015

2065438 El 9 de febrero de 2005, el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Xu-Su-Huai-Yan fue aprobado en la reunión de la oficina del director de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, marcando que El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Xu-Su-Huai-Yan ha sido aprobado y el proyecto será aprobado oficialmente recientemente. 2065438 El 12 de febrero de 2005 se lanzó oficialmente el proyecto. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió la "Respuesta de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma sobre la propuesta para el nuevo proyecto ferroviario Xuzhou-Huaian-Yancheng" y aprobó el "Plan básico para la propuesta del proyecto ferroviario Xuzhou-Suzhou-Huaiyan". . Nos esforzamos por comenzar la construcción a finales de 2015 y estar terminada y abierta al tráfico a finales de 2019. El 21 de marzo de 2015, la construcción de grandes infraestructuras tiene un fuerte efecto promotor en la economía en general. Nuestra provincia está acelerando su diseño en torno a importantes oportunidades como la "Iniciativa de la Franja y la Ruta" y la construcción del Cinturón Económico del Río Yangtze, y la construcción del ferrocarril de alta velocidad de la provincia ha entrado en un "período dorado". Después de las Dos Sesiones Nacionales, nuestra provincia se conectó con la Corporación Ferroviaria de China y los tres ferrocarriles lograron nuevos avances. Entre ellos, se espera que la línea dedicada a pasajeros de Xuzhou a Lianyungang comience a construirse lo antes posible y en el futuro se integrará con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y el ferrocarril Zhengzhou; construido como un ferrocarril regional de alta velocidad con una velocidad de 250 kilómetros por hora (posteriormente actualizado a un ferrocarril de alta velocidad de línea troncal costera con una velocidad de 350 kilómetros por hora, se conectará con Suzhou y Jiaxing en el futuro); el ferrocarril interurbano en forma de X a lo largo del río Yangtze y el actual ferrocarril interurbano de alta velocidad Shanghai-Nanjing obtendrán acciones de la Corporación Ferroviaria y se incluirán en la red ferroviaria nacional. 2065 438 El 23 de marzo de 2005, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió recientemente una respuesta sobre la propuesta para el nuevo proyecto ferroviario Xuzhou-Huaian-Yancheng, acordando el plan básico de la propuesta del proyecto ferroviario Xuzhou-Huai'an. Según el plan, el ferrocarril Xusu-Huaihe tiene una longitud total de 314 kilómetros, con una inversión estimada de 42.825 millones de yuanes. Toda la línea es una línea exclusiva para pasajeros con una velocidad de 250 kilómetros por hora. 2065438 Del 24 al 26 de junio de 2005, la Corporación Internacional de Consultoría de Ingeniería de China, encargada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, celebró una reunión de evaluación del informe del estudio de viabilidad para el ferrocarril Xusu-Huaiyan en Yancheng. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, la Corporación de Ferrocarriles de China, la Administración Estatal de Ferrocarriles, la Corporación Internacional de Consultoría de Ingeniería de China, la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai, la Oficina Provincial de Ferrocarriles y otros departamentos provinciales, los departamentos pertinentes de las ciudades a lo largo de la línea, las unidades de diseño y los expertos del grupo de expertos de revisión asistieron a la reunión. La reunión de revisión del informe del estudio de viabilidad se centró principalmente en más de diez aspectos, como la economía y el volumen de transporte, el plan de construcción, la selección de las principales normas técnicas ferroviarias, la organización del transporte, la comparación y selección de las principales soluciones técnicas, el período de construcción y la financiación. Al mismo tiempo, se invita a las ciudades a lo largo de la ruta a expresar sus opiniones y presentar sugerencias para futuras investigaciones, planes de demostración y optimización, y el grupo de expertos finalmente formará opiniones de revisión. La exitosa celebración de la reunión de evaluación del informe del estudio de viabilidad del ferrocarril Xu-Su-Huai marca un progreso sustancial en el trabajo preliminar del proyecto. Las normas técnicas ferroviarias se aclararán específicamente, sentando una base sólida para el inicio temprano del proyecto. 2065 438 El 28 de agosto de 2005, el informe del estudio de viabilidad del Ferrocarril Xu-Su-Huai fue aprobado por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, con una velocidad de diseño de 250 km/h. 2015 10 17 El diseño preliminar del nuevo Xu -El ferrocarril Su-Huai-Yan fue aprobado conjuntamente por China Railway Corporation y el pueblo de la provincia de Jiangsu. El 4 de febrero de 2015, Kong, subdirector del Centro de Gestión Industrial de China Railway Corporation, Tao Yeping, subdirector de la Oficina Provincial de Ferrocarriles y director general de North Jiangsu Railway Company, inspeccionaron el sitio de construcción preliminar de la sección Suqian de el ferrocarril Xuzhou-Huaiyan y escuchó el informe de la Oficina de Ferrocarriles de Suqian sobre los trabajos preliminares de preparación de la construcción en la ciudad de Suqian. Li Rongjin, teniente de alcalde de la ciudad de Suqian, y Shen Xuebiao, director de la Oficina de Transporte Municipal y la Oficina de Ferrocarriles Municipales, está previsto que la primera sección de construcción se ubique en la ciudad de Yangbei, 2015, 65438, 6 de febrero de 2005. La Oficina de Ferrocarriles se enteró de que la ceremonia de lanzamiento de la primera sección piloto de lanzamiento del ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan se llevará a cabo alrededor de las 65438 del 20 de febrero. Los planes específicos aún están en discusión y la construcción comenzará simultáneamente en cuatro ciudades a lo largo de la ruta. 2015 12 18. La Reunión de Promoción de la Construcción del Proyecto Ferroviario Xu-Su-Huai-Yan se celebró en Xuzhou. Kong, subdirector del Centro de Gestión Industrial de China Railway Corporation, Li Yingjiu, subdirector de la Oficina Provincial de Ferrocarriles y subdirector de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai asistieron a la reunión. Directores de las oficinas ferroviarias de las ciudades y condados (distritos) a lo largo de la línea ferroviaria, principales responsables de las unidades de construcción, gerentes de proyectos de las secciones de licitación, unidades de supervisión, unidades de diseño, líderes generales del proyecto, miembros del equipo de liderazgo de Northern Jiangsu Railway A la reunión asistieron la empresa y los jefes de los departamentos pertinentes. Se informa que en la actualidad, la unidad de construcción del tramo Suqian del ferrocarril Xusu-Huaihe ha ingresado al sitio y está lista para comenzar la construcción. Se espera que la construcción comience en todos los ámbitos alrededor del día 25.

Los departamentos pertinentes se enteraron el 20 de diciembre de 2015 de que el Ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan comenzará la construcción de toda la línea alrededor del 28 de diciembre, lo que establecerá un récord para proyectos ferroviarios de alta velocidad de "establecimiento, diseño y construcción de proyectos en el mismo año." El primer punto de partida de la sección Yancheng es el puente Yancheng del ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan que cruza el puente atirantado del puerto de Xinyang. El 28 de diciembre de 2015, se construyó por completo el ferrocarril Xusu-Huaiyan. Shi Taifeng, subsecretario del Comité Provincial del Partido de Jiangsu y gobernador interino de la provincia de Jiangsu, inspeccionó el sitio de construcción y expresó sus cordiales condolencias a los constructores ferroviarios que luchan en la línea del frente.

2016

26 de junio de 438, 2006 El 21 de junio, se completaron un total de 6.699 pilotes colados in situ en el tramo Huai'an del ferrocarril Xusu-Huai, lo que representa 45,2% del volumen total del proyecto. Se completaron 270 coronas, 95 pilares elevados y 33 vigas cajón prefabricadas.

El 13 de septiembre de 2018 se inauguró oficialmente el ferrocarril Xuhuaiyan. Se espera que el tendido de vías de toda la línea esté terminado a finales de abril de 2019 y que alcance las condiciones operativas a finales de 2019. 2065 438 09 2065 438 09 El sitio de construcción de vías del ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan fotografiado por el puente Hu Aishu Xinhe en la ciudad de Suqian, provincia de Jiangsu. La línea principal del ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan está conectada a. la vía larga, sentando una base sólida para su apertura al tráfico a finales de año. Según el progreso de la construcción, se espera que el Ferrocarril Xusu-Huaihe pase por la aceptación estática el 26 de julio, entre en la etapa conjunta de depuración y prueba el 3 de septiembre y cumpla con todas las condiciones operativas el 28 de febrero. Está previsto que la construcción de un gran avance que conecte Xusu y Huaiyan Salt comience en 2015. El corredor ferroviario Xusu-Huaiyan es el principal corredor provincial que conecta Xuzhou, Suqian, Huai'an y Yancheng en el norte de Jiangsu. Como corredor de pasajeros, el Ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan está estratégicamente ubicado en el cinturón urbano de la provincia. Según el último plan del proyecto del ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan, el ferrocarril Xu-Su-Huai-Yan conecta Xuzhou, un centro de transporte nacional, y está conectado con el ferrocarril Beijing-Shanghai, el ferrocarril Longhai y Beijing- Ferrocarril de alta velocidad de Shanghai. El extremo norte del proyecto parte de la estación Xuzhou Este del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. La ruta específica es: ingrese a Suqian por la autopista Xusu, vaya hacia el este por el lado sur de Development Avenue, luego vaya hacia el sur por Yellow River Road, luego siga el ferrocarril Huaisu hasta Huai'an y Yancheng, pasando por Xuzhou, Suining, Suqian. , Siyang, Huai'an y Funing. Los años de inicio y finalización de la construcción son de 2015 a 2019. El objetivo de la evaluación del progreso de la construcción en 2014 es completar el trabajo preliminar y la construcción del ferrocarril comenzará en la segunda mitad de 2015. Según el plan, Jiangsu ha construido un patrón ferroviario de "cuatro verticales y cuatro horizontales". La visión estratégica de Jiangsu para el desarrollo ferroviario es construir el principal canal estructural de la red ferroviaria con los objetivos estratégicos de "transporte de pasajeros de alta velocidad, transporte de carga pesada, interurbano regional y redes de carreteras del sistema". Sobre la base del mayor fortalecimiento de las funciones de los corredores de transporte ferroviarios nacionales "dos verticales y dos horizontales", se ha formado un patrón de corredores de transporte ferroviario de "cuatro verticales y cuatro horizontales". Las "Cuatro Verticales" incluyen: el corredor Beijing-Ningbo-Hangzhou, que consta del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y el ferrocarril de alta velocidad Nanjing-Hangzhou; el corredor costero conecta Lianyungang, Yancheng y Nantong con Shanghai; El ferrocarril costero de alta velocidad, previsto a largo plazo, tiene una velocidad de 350 kilómetros por hora y se extiende hasta Shanghai y Qingdao fuera de la provincia. El canal Yanyi conecta las zonas costeras del norte de Jiangsu, el centro de Jiangsu y las zonas centrales de Suzhou, Wuxi y Changchun. La construcción del canal que cruza el río desde Jingjiang hasta Jiangyin comenzará en 2014. También está el canal central, que principalmente. conecta Huai'an, Yangzhou, Zhenjiang y Gaochun. El canal que cruza el río también comenzará en 2014. La construcción. Entre las "Cuatro Líneas Horizontales", el Canal Shanghai-Nanjing es una línea existente; el Canal East Longhai construirá dos nuevos ferrocarriles de alta velocidad, la Línea Ferroviaria Zhengzhou-Zhengzhou y el ferrocarril de alta velocidad, y se construirá un canal rápido. construido a lo largo de la Línea Longhai para conducir a Anhui en el futuro, el Canal Xuyan es la principal vía fluvial interprovincial del área norte de Jiangsu que conecta Xuzhou, Suqian, Huai'an y Yancheng. El canal ribereño es una parte integral del ferrocarril Shanghai-Hanrong. Se espera que durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal", las principales líneas ferroviarias de la provincia cubran 13 ciudades y 42 condados (ciudades) de la provincia, con una tasa de cobertura superior al 94%. Se tarda aproximadamente 2 horas desde las ciudades provinciales hasta Nanjing y 3 horas hasta Shanghai. Las ciudades a lo largo del ferrocarril de alta velocidad Xu-Su-Huai están realizando simultáneamente trabajos preparatorios y la construcción comenzó una tras otra a finales de 2015. El ferrocarril Xusu-Huaihe pasa por Xuzhou, Suqian y Huai'an hasta Yancheng. Según el plan del proyecto, el ferrocarril Xuhuai tiene una longitud total de 313 kilómetros, incluidos 103 kilómetros dentro de Xuzhou, 100 kilómetros de Suqian a Huai'an y 100 kilómetros de Huai'an a Yancheng. La velocidad operativa diseñada es de 250 km/h. Cuesta aproximadamente 42.825 millones de yuanes. Es una línea dedicada a pasajeros. El plazo de construcción es de 4 años. El ferrocarril Suhuai-Salt es de gran importancia para ciudades como Suqian.

Xuzhou se puede conectar a la red ferroviaria nacional de alta velocidad, y el interior de las Llanuras Centrales, las regiones noroeste y suroeste, así como Changsha, Wuhan, Guangzhou en el sur, Changchun, Shenyang, Harbin y otras ciudades en el noreste. A todos se puede llegar directamente en tren de alta velocidad sin cambiar de tren. Las ciudades a lo largo de la ruta están coordinando activamente con los departamentos pertinentes del estado y la provincia de Jiangsu para esforzarse por que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma apruebe la propuesta del proyecto lo antes posible y lleve a cabo varios trabajos preliminares simultáneamente. La construcción del ferrocarril comenzó en 2015. "El informe del estudio de viabilidad fue aprobado por la Corporación de Ferrocarriles de China, la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Jiangsu: Corporación de Ferrocarriles de China, Periódico Unido del Pueblo de Jiangsu "Carta sobre la presentación del informe del estudio de viabilidad del nuevo ferrocarril Xuhuaiyan" (Railway Hantong [2015] 451) recibida Después del estudio, se aprueba lo siguiente: 1. Con el fin de mejorar el trazado de la red ferroviaria, mejorar las condiciones de transporte en el norte de Jiangsu y promover el desarrollo económico y social regional, se acuerda presentar el plan principal de construcción y la Norma tecnológica. (1) Contenido principal de la construcción La línea comienza en la estación Xuzhou Este del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, pasa por Suining, Suqian, Siyang, Huai'an, Funing y Jianhu y termina en la estación Yancheng del ferrocarril Xinchang. , con una longitud total de 313,7 kilómetros. ) Principales normas técnicas. Grado ferroviario: doble línea. Velocidad de operación del tren de pasajeros en etapa de diseño preliminar: 3500 m en tramo general y 3000 m en tramo difícil. Longitud efectiva: 650 metros. control automático método de comando de despacho: despacho centralizado modo de control de operación del tren: sistema de control de trenes CTCS-2. Otras normas técnicas específicas cumplen con el "Código de Diseño de Ferrocarriles de Alta Velocidad" (TB10621-2014). /año 3. Estimación de inversión, fuentes de financiación y acuerdos de construcción. La inversión total es de 42.825 millones de yuanes, de los cuales la inversión en ingeniería es de 40.075 millones de yuanes, y la fuente de financiación es: capital que representa el 50% de la inversión total. 2.141.300 millones de yuanes; la provincia de Jiangsu y la Corporación de Ferrocarriles de China representan respectivamente el 50% del capital, y la provincia de Jiangsu y la Corporación de Ferrocarriles de China representan el 70% y el 30% del capital respectivamente. Se invirtieron un total de 12.142 millones de yuanes en trabajos de adquisición de terrenos y demolición. y los costos de adquisición del terreno y demolición se incluirán en las acciones locales del proyecto después de la confirmación de los inversores, y China Railway Corporation invertirá un total de 9.2765438 millones de yuanes, además del capital que se utiliza para los fondos. China Railway Corporation y la provincia de Jiangsu establecieron una empresa ferroviaria conjunta como la persona jurídica del proyecto responsable de la gestión de la construcción y operación del proyecto ferroviario (2015 3, según informó la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai). que el plan de construcción del ferrocarril del delta del río Yangtze de este año ha completado una inversión de construcción de 55,9 mil millones de yuanes, lo que garantiza que se hayan abierto 6 proyectos y se hayan iniciado la construcción de 12 proyectos, con un kilometraje de más de 1.200 kilómetros 02 proyectos de construcción. -Hangzhou), Zhenghe (Zhengzhou-Hefei), Xusu Huaiyan (Xuzhou-Suqian-Huaian-Yancheng), He'anjiu (Hefei-Anqing-Jiujiang), Jintai (Jinhua-Taizhou), Wuhang Electrochemical y Anhui-Ganxi Electrochemical Leadership. Encuesta 2015 El 28 de diciembre, el ferrocarril Xusu-Huai quedó completamente construido. Shi Taifeng, subsecretario del Comité Provincial del Partido de Jiangsu y gobernador en funciones, visitó el lugar de construcción para expresar sus cordiales condolencias a los constructores del ferrocarril que estaban trabajando en la primera línea. El presidente Xu Ming y el subdirector general Yang Yudong de China Railway Corporation visitaron y expresaron sus condolencias.