Necesito un discurso sobre "Ser una nueva generación de personas de SINOTRUK"

La nueva generación del Grupo Nacional de Camiones Pesados ​​de China

——Nuevas personas que se atreven a desafiarse a sí mismos

Frente al turbulento mercado de camiones pesados, un líder senior del Grupo Nacional de Camiones Pesados ​​de China La gente afirma: "Somos los mejores en la misma industria en el país".

En 2005, el mercado de camiones pesados ​​entró en una trayectoria descendente. Según estadísticas relevantes, de enero a agosto, la producción y las ventas de las empresas nacionales de camiones pesados ​​cayeron un 14,82% interanual y 13 de las 15 empresas de camiones pesados ​​sufrieron pérdidas. Sin embargo, China National Heavy Duty Truck Group. Aún mantuvo un crecimiento estable del 4,7% interanual, y su participación de mercado también aumentó desde principios de año del 12% al 16,28%, ubicándose en el primer lugar entre las empresas de camiones pesados ​​del país.

Ma Chunji, presidente del China National Heavy Duty Truck Group, cree que "para finales de año, la cuota de mercado de la empresa puede ser incluso mayor". Se centró en uno de sus activos principales: China National Heavy Duty Truck (000951), y analizó el impulso de desarrollo y la estrategia competitiva del reportero National Heavy Duty Truck Group.

Lo que Ma Chunji enfatizó es que en el mercado nacional de camiones pesados, el mayor oponente del Grupo SINOTRUK es él mismo, y la compañía debe lanzar un desafío más poderoso a su yo cada vez más fuerte.

Rechace la tentación y produzca siempre según los pedidos

La razón por la que Sinotruk Group pudo lograr un rendimiento de crecimiento y ampliar aún más su participación de mercado en un entorno de mercado lento fue que Ma Chunji primero subrayó que "Debemos adherirnos a una perspectiva científica y sostenible del desarrollo. Uno de los principales signos es que, cualquiera que sea el entorno del mercado, debemos observarlo y comprenderlo con calma, actuar en estricta conformidad con las leyes económicas, seguir los principios y caminos establecidos después de una demostración completa, y no perseguir el centro de atención ni seguir el camino establecido después de una demostración completa "Se entiende que algunas empresas a menudo se apresuran a cumplir objetivos y cifras a fin de año. Cuando el mercado cambie, lo harán. crea una gran cantidad de inventario, aumenta la carga, afecta el flujo de fondos y provoca riesgos repentinos. El enorme contraste entre algunas empresas de camiones pesados ​​a finales del año pasado y este año no es sólo un reflejo del mercado, sino que también está directamente relacionado con prácticas no comerciales, como la persecución de cuotas.

Ma Chunji dijo: "El Grupo Nacional de Camiones Pesados ​​de China siempre produce según los pedidos". Él cree que aunque la tasa de crecimiento del Grupo SINOTRUK no es tan alta como antes, su calidad operativa es buena. Se entiende que la tasa de recuperación de capital del Grupo SINOTRUK de enero a agosto llega al 98%, lo que es particularmente valioso en un mercado de compradores, que puede mostrar la base sólida y el estado saludable del crecimiento del desempeño de la compañía. Esto también puede respaldarse con datos relevantes de China National Heavy Duty Truck, una filial del grupo. En 2004 y el primer semestre de 2005, el efectivo operativo por acción de China National Heavy Duty Truck fue de 3,38 yuanes y 1,95 yuanes respectivamente. El flujo muestra que su autenticidad de desempeño y buena situación financiera.

"Producir siempre según el pedido" parece simple, pero es muy difícil lograrlo en las empresas estatales y controladas por el estado de mi país. No sólo debemos captar la tendencia de los cambios del mercado, sino también. resistir los llamados indicadores de rendimiento. El Grupo SINOTRUK siempre puede cumplir con esto y lograr un equilibrio entre producción y ventas, igualar los indicadores financieros y coordinar la logística y el flujo de caja.

Plataforma única de servicios de red posventa

Ma Chunji presentó a los periodistas: "La construcción de una red de marketing es una de las tareas más destacadas de SINOTRUK este año".

Para lograr la red y la estandarización de los servicios posventa, el Grupo SINOTRUK ha realizado mejoras integrales en la solución del suministro de repuestos para el servicio posventa, los servicios de seguimiento de vehículos, el establecimiento de sitios web de servicios posventa y la capacitación para mejorar la tecnología. Nivel de personal de servicio postventa desde 2005.

La empresa ha establecido una plataforma completa de servicios de red posventa, formando un modelo de red de marketing internacionalmente popular que integra ventas, información, servicios y suministro de piezas. Se entiende que es el primero no solo en la industria de camiones pesados ​​​​de mi país, sino también en la industria automotriz nacional, y ha sido elogiado y reconocido por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma exige que todas las empresas lo hagan. establecer un sistema de garantía de servicio como el China National Heavy Duty Truck.

Al mismo tiempo, el Grupo SINOTRUK ha aumentado la construcción de "tiendas 4S" este año y sus políticas de apoyo se han ajustado aún más. Actualmente, SINOTRUK ha establecido más de 80 "tiendas 4S" en todo el país. Ma Chunji dijo que el Grupo SINOTRUK tiene más de 600 distribuidores, 760 sitios web de servicios y se espera que las "tiendas 4S" lleguen a cientos este año. La plataforma de la red se unificará aún más, la imagen será más consistente y el servicio será más estándar. Y la capacidad de ventas se mejorará aún más.

La producción y las ventas mensuales actuales del Grupo Sinotruk han llegado a más de 6.000 vehículos, con más de 2.000 tipos y modelos de productos, lo que ha planteado enormes desafíos a la logística y los servicios. Debe proporcionar soporte al sistema de gestión científica. En este contexto, China National Heavy Duty Truck desarrolló de forma independiente un sistema de gestión informática de ventas "unilínea", que aclara de un vistazo el estado de las ventas, el estado del servicio y el estado de cobro de pagos de cada vehículo. Al mismo tiempo, los sistemas de gestión de datos de productos, los sistemas de diseño asistido por computadora, etc. se coordinan con la "comunicación unidireccional" que se ha incluido en el campo de ventas, el campo de servicio y todos los aspectos de. producción y operación de la empresa, lo que hace que todos los aspectos de la empresa estén estrechamente relacionados con el servicio postventa. En combinación, el servicio postventa está respaldado por el servicio general del grupo.

Innovar el sistema laboral y mejorar la calidad del producto

El Grupo Sinotruk, que estaba al borde de la quiebra, llevó a cabo importantes reestructuraciones de activos y ajustes del equipo de liderazgo en 2001. Desde entonces, el La compañía ha entrado en una nueva era de rápido desarrollo, en 2004 la tasa de crecimiento anual promedio alcanzó más del 60%, convirtiéndose en la empresa de más rápido crecimiento en la industria mundial de camiones pesados ​​y saltando a los diez primeros camiones pesados ​​a nivel mundial.

Ma Chunji cree que cuando el mercado está lento y las empresas tienen un crecimiento menor que en años anteriores, es una oportunidad muy rara para tener el tiempo y la energía para centrarse en la calidad. Dijo: "Desde este año, la empresa ha recopilado exhaustivamente todos los problemas de calidad, grandes y pequeños, que han ocurrido en los últimos años. Los departamentos de tecnología, producción, suministro, ventas y otros están unificados bajo el liderazgo del departamento de calidad, y Se han corregido e implementado uno por uno. La calidad del producto ha mejorado significativamente. La calidad del producto de este año es la mejor en la historia de China National Heavy Duty Truck. Esta es también la razón principal por la que las ventas de otras personas han disminuido significativamente. todavía hemos mejorado "

Se entiende que esta batalla de calidad del National Heavy Duty Truck Group es un verdadero autodesafío. Ma Chunji dijo que no poder encontrar su propia culpa es un problema mayor.

La nueva idea de mejora integral de la calidad del Grupo SINOTRUK es combinarla con la construcción de sistemas para implementar evaluación de calidad, responsabilidad de calidad e incentivos de calidad para personas y puestos. No solo eso, la empresa también ha creado un sistema de puestos especiales. Han aclarado algunos puestos clave llamados "puestos de lealtad". Los empleados en este puesto se convierten en "empleados senior". Un empleado puede trabajar en este puesto durante toda la vida, simplemente haga esto. El proceso hace que la calidad sea obviamente estable, y los "puestos leales" y los "empleados de alto nivel" disfrutarán de incentivos especiales.

Se entiende que este año se han puesto en producción el parque industrial Changqing de la empresa, el centro de fundición Zhangqiu, el proyecto de transformación técnica de la empresa de camiones, la segunda línea de inspección y la nueva línea de pintura. La puesta en marcha de estos proyectos es de gran importancia para mejorar la calidad del producto. Al mismo tiempo, la empresa ha aumentado la inversión en cientos de millones de yuanes en la construcción de su centro tecnológico y algunos equipos han alcanzado los estándares internacionales.

Establecer alianzas de apoyo y reducir los costos operativos

Ya en la reorganización del China National Heavy Duty Truck Group, Ma Chunji propuso que "cuando el mercado está en auge, debemos lograr un crecimiento acelerado ; cuando el mercado está estable Cuando el mercado está estancado, debemos lograr un crecimiento sustancial; cuando el mercado está estancado o incluso está disminuyendo, también debemos mantener el objetivo de desarrollo de un crecimiento moderado ". Esta opinión se confirmó nuevamente cuando el mercado estuvo plano este año. Uno de los factores importantes es el trabajo de reducción de costos que la empresa ha seguido promoviendo en los últimos años.

Después de la reorganización, el Grupo SINOTRUK ha tomado una serie de medidas para reducir costos en todos los aspectos. La comparación de calidad y precio, las ofertas y las compras se han convertido en un sistema de Sinotruk, que ha obtenido precios de compra falsamente altos. La empresa siempre produce bajo pedido, reduciendo el inventario y la ocupación de capital. Al mismo tiempo, la empresa integró los recursos de producción, mejoró la gestión logística, integró tres empresas de fundición en un centro de fundición y creó la división de cajas de grasa y la división de vehículos especiales. La empresa de repuestos se convirtió en una empresa de vehículos comerciales centrada en la producción de. Vehículos pesados ​​de bajo tonelaje Reducir costos de manera efectiva.

La innovación de productos financieros se ha convertido en una herramienta beneficiosa para que China National Heavy Duty Truck reduzca costos. La continua duplicación de la producción y las ventas de China National Heavy Duty Truck requiere una gran cantidad de fondos para respaldarla. La empresa "pide prestado" una gran cantidad de fondos a los bancos, y los préstamos solo representan una pequeña parte. de los fondos se financian a través de letras comerciales y letras de licitación. Sólo esto reducirá los gastos por intereses de la empresa en 160 millones de yuanes al año. Al mismo tiempo, la empresa también tomó prestados recursos como la red del sistema bancario para permitir que los bancos y las compañías de seguros proporcionaran una gran cantidad de apoyo financiero para la expansión del mercado de SINOTRUK, lo que redujo en gran medida de manera invisible los costos de ventas de la empresa.

Los datos muestran que gracias a la vigorosa implementación de la estrategia de bajo costo, el consumo de energía de China National Heavy Duty Truck por cada 10.000 yuanes de valor de producción se ha reducido en un promedio de más del 10% interanual durante cuatro Sólo en 2004, el consumo total de energía del valor total de la producción industrial disminuyó en comparación con 2003. En comparación con 2001, la cantidad de energía ahorrada fue de 94.506 toneladas de carbón estándar en los últimos tres años, el consumo de energía de un solo vehículo. Se ha reducido en 1.500 grados y el consumo de acero de cada vehículo se ha reducido en 1,6 toneladas.

La estrategia de bajo costo de China National Heavy Duty Truck Group está avanzando a un nuevo nivel, es decir, estableciendo una alianza de unidades de apoyo para controlar los costos y mejorar la calidad y eficiencia del producto. Parece difícil conciliar la contradicción entre un fabricante de automóviles y muchas fábricas que lo apoyan. Si el precio de los productos de apoyo es demasiado alto, la reducción de costos del fabricante de vehículos se verá limitada; si es demasiado bajo, debilitará el potencial de desarrollo y la fuerza de los fabricantes de apoyo y afectará el entusiasmo por participar en el apoyo a los vehículos. Para resolver fundamentalmente esta contradicción, Sinotruk Group está explorando una innovación importante. Además de brindar soporte técnico y de otro tipo a las unidades de apoyo, Sinotruk Group se compromete actualmente a establecer un sistema de garantía. La empresa y más de 3000 fabricantes de apoyo proporcionarán conjuntamente una plataforma de financiación para resolver los problemas de financiación y otros problemas de los fabricantes de apoyo y formar una. Interactive, una alianza nueva y ganadora.

Sinotruk Group, que ha logrado la posición de liderazgo en el mercado nacional de camiones pesados ​​en solo tres años, constantemente establece nuevos objetivos, tiene el coraje de desafiarse a sí mismo, rompe el pasado y se supera a sí mismo. la competitividad más potente de la empresa.