El romanticismo al estilo italiano Ferrari Roma hace su debut nacional

Para las personas o amigos de Shanghai que están familiarizados con Shanghai, cuando se trata de "tarifa de estacionamiento de 60 yuanes por hora", todos deben pensar en el Hotel Peninsula en la orilla del río Huangpu. El 23 de julio, Ferrari inició una gira de degustación nacional con su nuevo automóvil Roma; la primera parada se organizó en el famoso Hotel Península de Shanghai. Sin embargo, su tarifa de estacionamiento puede ser de más de 60 yuanes por hora.

El Ferrari Roma, que había anunciado originalmente su precio en abril, no se dio a conocer oficialmente hasta el 23 de julio debido a la epidemia. Muchos amigos a los que les gusta Ferrari también están esperando ansiosos. Se puede decir que el Ferrari Roma, que comienza en 2,38 millones, es el modelo de Ferrari con la barrera de entrada más baja, pero con opciones y otros costos, se espera que cueste 3 millones menos. Después de todo, es un Ferrari, ¿cómo podría seguirte "fácilmente" a casa?

Los amigos que estén familiarizados con Ferrari deberían estar familiarizados con el diseño frontal del Roma. Este diseño se deriva del Monza, ¿no es demasiado grande? Pero después de todo, Ferrari, ¿por qué molestarse en seguir las tendencias? ¡Esta forma, llamada "nariz de tiburón suspendida externamente", complementa el frente general del automóvil!

Vista lateral, la parte delantera del coche presenta un perfil de "3 invertido", y el borde del alerón delantero de fibra de carbono que sobresale debajo de la parte delantera es muy agresivo. Todos los faros delanteros del vehículo utilizan fuentes de luz LED, mientras que las luces de circulación diurna dividen todo el faro en partes superior e inferior, estando ellas mismas "horizontalmente en el medio".

El Ferrari Roma es un cupé de dos puertas y cuatro plazas con techo rígido. Visto desde un lado, la proporción áurea de la carrocería 1:2 de Ferrari también se refleja claramente. La manija de la puerta adopta un diseño oculto de tipo empuje hacia adentro, que también puede reducir la resistencia del aire del vehículo a altas velocidades y lograr el propósito de mejorar la potencia del vehículo.

Ferrari Roma utiliza llantas de aleación de aluminio de 20 pulgadas, y la forma también es la forma de estrella de cinco puntas más tradicional de Ferrari. El alerón de fibra de carbono debajo de la cola no es pequeño y ocupa casi 1/3 de la cola. No es un producto "parecido", todos los componentes de la carrocería de Ferrari han pasado las pruebas en el túnel de viento. Los tubos de escape salen por ambos lados y creo que el sonido de las ondas de aire es suficiente para impactar.

Sin embargo, en comparación con la forma agresiva de la parte delantera del automóvil, desde la parte trasera del automóvil, ¡Roma se ve un poco "lindo"! La luz trasera utiliza una fuente de luz de tira horizontal que está "en línea" con el alerón trasero. Hay dos grupos de luces independientes en ambos lados, ¿no parece un poco soñoliento y caído?

Sentado en el coche, Ferrari Roma también se siente suave y lujoso. El uso de pantallas grandes y botones táctiles en línea con la tendencia es una necesidad de los tiempos, mientras que también se han conservado los clásicos de Ferrari como el tradicional doble habitáculo y el pomo Manettino en el volante.

El volante deportivo plano forrado en cuero y fibra de carbono también tiene la forma clásica de Ferrari y, naturalmente, no faltan las grandes levas de cambio. El modo de botón tradicional se ha cambiado a un botón táctil. El botón de inicio se encuentra debajo del logotipo en el centro del volante. El pomo rojo de Manettino sigue siendo "lo más llamativo" del volante.

A diferencia del panel de instrumentos tradicional tipo barril, Ferrari Roma utiliza el mismo diseño de panel de instrumentos LCD completo de 16 pulgadas que el SF?90, pero el diseño sigue siendo el mismo que el tradicional. En el medio está la velocidad y el velocímetro con un fondo amarillo, y los lados izquierdo y derecho son información del vehículo e información multimedia respectivamente.

El diseño de botones táctiles iniciado en el SF?90 también se ha utilizado íntegramente en el modelo Roma, ya sea el botón del volante o el botón de la consola central. Al mismo tiempo, el control central del Roma también está equipado con una pantalla táctil de 8,4 pulgadas. El aire acondicionado, los controles multimedia y otros controles se encuentran dentro del sistema de pantalla táctil. Este estilo de diseño también es poco común en los modelos Ferrari.

El interior del Ferrari Roma adopta un estilo de diseño envolvente simétrico. Delante de la cabina de pasajeros, también está equipado con una pantalla LCD táctil que puede operar el audio y otras funciones, esto es independiente de. El conductor tiene una pantalla táctil de diseño que representa la mejor encarnación del clásico diseño de "doble cabina" de Ferrari.

Aunque los asientos del Roma también son deportivos, tienen más en cuenta las necesidades de confort. El uso completo del ajuste eléctrico es una configuración que rara vez se utiliza en los modelos Ferrari.

En términos de toque interior, Ferrari Roma utiliza cuero Frau de plena flor, además de revestimiento de asientos de Alcántara y, naturalmente, no falta la decoración de fibra de carbono.

Aunque el Ferrari Roma tiene un diseño de cabina 2+2, para el uso real, la fila trasera sólo es más útil para guardar cosas o para las mascotas, en realidad sólo pueden ser "de emergencia". Pero para los propietarios de Ferrari Roma, ¡esto no es un problema!

En términos de potencia, Ferrari es Ferrari después de todo. Incluso si es el Ferrari más barato, Roma también es un hijo biológico: ¿el motor delantero V8 de 3.9T puede darle al vehículo una potencia máxima de 456kW y Con un par máximo de 760 N·m, el vehículo puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en sólo 3,4 segundos.

A juego con este motor 3.9T hay una caja de cambios de 8 velocidades inspirada en el SF90 Stradale, y el método de control sigue siendo el tradicional botón de cambio de Ferrari. Sin embargo, en términos de presentación, Ferrari Roma utiliza botones estilo aviación. Por supuesto, para brindarles a los conductores diferentes experiencias de control, la perilla Manettino de Roma proporcionará cinco modos diferentes para que los conductores elijan, incluidos Wet, Comfort, Sport, Race y ESC-Off.

Aunque el debut de Ferrari Roma llega más tarde de lo esperado, ¿aún es demasiado tarde para una buena comida? Como modelo Ferrari básico de la marca, el Ferrari Roma ciertamente ha dado esperanza a un grupo de fanáticos de Ferrari. El 26 de este mes, este nuevo Ferrari Roma también se exhibirá en la sala de exposición del concesionario de Shanghai. Es posible que el primer grupo de propietarios de automóviles que hayan realizado pedidos por adelantado puedan ver el nuevo automóvil a finales de este año, pero los consumidores que realicen pedidos ahora probablemente tendrán que esperar hasta mediados del próximo año. Después de completar la reunión privada en Shanghai, Ferrari Roma también realizará una gira por Guangzhou, Beijing y Chengdu.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.