¿Qué tal la versión más baja de la nueva transmisión automática Bora? ¿Cuánto cuesta aterrizar?

Quiero comprar un auto recientemente y creo que la nueva transmisión automática Bora no está mal. ¡Hoy les hablaré sobre este auto y les revelaré su paradero y el precio más bajo! Hablemos primero del precio

Un amigo mío acaba de comprar la versión Volkswagen Bao Shu Shu del sistema de potencia 1.5L 6AT de la tienda 4S. Es un modelo 2020, tiene emisiones National VI y. Tiene un precio de venta al público de 130.000. Entre ellos, el precio del automóvil es de 114.400 yuanes, el impuesto de compra es de 9862 yuanes, el seguro de tráfico obligatorio es de 950 yuanes, el seguro comercial es de 4249 yuanes y la matrícula más el impuesto sobre vehículos y barcos es de 1000 yuanes, por lo que el precio de aterrizaje Son exactamente 130.000 yuanes.

Sin embargo, el modelo automático más bajo de Bora, el modelo de moda automático, se reducirá en unos 10.000 sobre esta base, que es el precio de aterrizaje es de unos 120.000. ?Volkswagen Bora interpreta clásicos

Bora es la cuarta generación de la serie de automóviles Jetta producidos por Volkswagen de Alemania. En 1998, la Volkswagen alemana comenzó a producir el Jetta de cuarta generación en Europa y le dio un nuevo nombre: Bora. Bora es el nombre de un viento que sopla cada invierno desde el mar Adriático hacia Grecia, Rusia y Türkiye. En el mercado norteamericano, la Volkswagen alemana todavía mantiene el nombre Jetta. En el mercado europeo, Bora es un modelo competitivo diseñado para BMW Serie 3, Audi A4 y Opel Vectra. ?

El Bora tiene muchas similitudes con su primo mayor, el Passat. El diseño en forma de arco y el techo arqueado son los diseños icónicos actuales de Volkswagen, que básicamente han abandonado el aspecto angular de los Volkswagen anteriores. Además de la versión sedán, Bora también tiene una versión sedán. Y Bora utiliza limpiaparabrisas automáticos con detección de gotas de lluvia y un sistema de aire acondicionado automático. Aunque el Bora es un poco más corto que el Jetta de la generación anterior, el sistema de energía se ha mejorado significativamente. También se han añadido al menú opcional dos nuevos motores, 1.8T y VR6. El sistema de suspensión es básicamente el mismo que el del tan criticado Jetta de la generación anterior. La principal queja de los usuarios es que es demasiado blando y raya fácilmente el suelo. Bora se introdujo en China en 2001 y es producido por FAW-Volkswagen. La producción inicial del Bora estaba equipada con dos motores de gasolina: 1.8L 92kW y 1.8T 110kW.

El Bora lleva algunos años en el mercado automovilístico chino y ha acumulado millones de usuarios. En general, el nuevo Bora sigue siendo muy bueno, después de todo, este coche es para transporte familiar, especialmente antes de 2018. Bora, también conocido como el Bora clásico, se fabrica en China, pero aún se desarrolla en Alemania. Los estándares de desarrollo de todos los aspectos del vehículo tienen un estilo europeo original. Con sus excelentes atributos de producto, Bora ha atraído a innumerables fanáticos. ?Sistema de energía

Se puede decir que el sistema de energía Bora 1.5L6AT es un sistema de energía completamente nuevo que está diseñado especialmente para el mercado automovilístico chino y para satisfacer los hábitos de conducción especiales de los consumidores chinos. Desarrollado para reducir el consumo de combustible de los vehículos según las regulaciones de emisiones Nacional VI de China. El motor más popular de Volkswagen antes era el motor autocebante de pequeña cilindrada de 1,6 litros. Sin embargo, con la inclinación del mercado automovilístico chino, los motores de pequeña cilindrada de 1,5 litros y menos son más populares. El impacto de un motor de pequeña cilindrada es una falta de potencia y una experiencia de conducción reducida. Sin embargo, al mismo tiempo, se reduce el consumo de combustible del vehículo y los costes de mantenimiento posteriores para el propietario serán menores.

La transmisión Bora 6AT todavía utiliza la transmisión Aisin. La característica más importante de esta transmisión es su gran estabilidad y excelente durabilidad. Sin embargo, con la formación de Volkswagen, tengo que quejarme del 6AT de Bora. La transmisión no tiene una sensación de ajuste muy buena. La transmisión aumenta activamente, pero los cambios descendentes se retrasan. Cuando el propietario conduce el vehículo, siempre siente que la transmisión es medio latido lenta y no responde tan bien como el motor.

¡En definitiva, el nuevo Bora es un coche familiar que me hace mucha ilusión!