Historial de rallyes
1. Panorama histórico de los rallyes de coches
El primer rally de coches oficial se celebró en Gran Bretaña en el año 1900, con una longitud total de más de 1.600 kilómetros. La distancia más larga fue el rally desde Londres, Inglaterra hasta Sydney, Australia, celebrado en 1977. El viaje completo tuvo más de 31.100 kilómetros y duró 46 días.
Un rally se refiere a una prueba automovilística que se realiza a una velocidad media especificada en una carretera que está total o parcialmente abierta al tráfico normal.
El recorrido del rally consta de varios "tramos especiales" y varios "tramos de conducción". Los vehículos participantes deben volver a entrar en varios puntos de reunión de acuerdo con el reglamento de la competición y luego salir en secuencia.
Cada coche participante es conducido por dos conductores, uno de los cuales se denomina conductor y el otro navegante o copiloto.
Los resultados de la competición se basan en el tiempo de competición en la "sección especial", más el tiempo de penalización en la "sección de conducción", más otros tiempos de penalización, que es la competición. tiempo. . Cuanto más corto sea el tiempo total, mejor será el resultado de la competición; el que tenga el menor tiempo total será el ganador.
El rally se divide en campeonato de pilotos y campeonato de constructores. 2. ¿Cuántos años de historia tiene el Rally Dakar?
A finales de los años 1970 se celebraron algunos rallyes de aventura en el noroeste de África, liderados por el francés Thierry.
Mientras participaba en la manifestación de 1977 desde Abishan, la capital de Costa de Marfil, hasta Niza, Francia, Sabini se perdió accidentalmente mientras cruzaba el desierto de Libia. Después de llegar sano y salvo a Francia, Sabini propuso una nueva ruta de carrera: comenzar en Europa y terminar en Dakar, la capital de Senegal.
Esta propuesta se convirtió en el inicio del Rally Dakar de hoy. En 1978, el 26 de diciembre de ese año comenzó el primer Rally París-Dakar. La carrera pasó por Argelia, Níger y Mali. Después de un largo recorrido de más de 10.000 kilómetros, llegó a Dakar, la capital de Senegal, en enero. 14 del año siguiente.
En aquel momento participaban en la competición 170 coches de carreras diferentes, de los cuales sólo 90 eran coches. Al final, 74 coches completaron con éxito la carrera. El Dakar es una carrera especial de cross-country con un carácter aventurero. El interés de este tipo de aventura es mayor que el de las carreras ordinarias. Por lo tanto, ha atraído a muchos ex pilotos de F1, estrellas del entretenimiento y miembros de la familia real de Mónaco. comienzo.
A partir de la tercera competición en 1981, el evento también comenzó a atraer a equipos de fábrica para participar. Los recorridos de las 10 primeras ediciones fueron todos desde París-Argelia-Dakar, cruzando el Mediterráneo en el sur de Francia, y luego comenzando la parte africana de la carrera desde Argelia. La octava carrera en 1986 fue la carrera más larga hasta el momento. esa vez Hasta 1.
50.000 kilómetros. Después de más de 20 años de desarrollo, el Rally Dakar se ha convertido en sinónimo de espíritu de aventura. Sin embargo, además de que este espíritu permanece sin cambios, muchas reglas y métodos de organización han cambiado con el tiempo.
En 1992, el Rally París-Dakar cambió su punto final por primera vez. El equipo partió de París y corrió hasta Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Ya no se limitaba al París-Dakar. Además, también hubo un ejemplo de partir de Dakar y luego regresar a Dakar en 2000, partió de Dakar y terminó en El Cairo, la capital de Egipto; El punto de partida de este año ha cambiado como el año pasado y se lleva a cabo en Barcelona, España.
. 3. ¿Cuál es la historia del Rally Dakar?
Rally Dakar Como el evento más importante del mundo y el rally intercontinental más grande, el Rally Dakar fue fundado por la piloto francesa Zélie Sabine.
Desde 1979 se celebra una vez al año y se ha celebrado durante 24 años consecutivos. La carrera comienza en París, Francia, atraviesa Europa y África y finalmente llega a Dakar. La distancia total es de más de 10.000 kilómetros.
Debido a que se lleva a cabo principalmente en el interminable desierto del Sahara, también se le llama un rally que desafía la "Zona de la Muerte del Sahara".
Los conductores tienen que atravesar diversos tramos de carreteras como grava, barro, autopistas, desiertos, etc., y también tienen que soportar la "tortura" de los tramos geográficos y los cambios bruscos de temperatura. Al final, los coches pueden completar el camino. En la carrera suelen participar menos de la mitad de los vehículos participantes.
Por lo tanto, el Rally Dakar puede considerarse un deporte que desafía el rendimiento de los coches de carreras y los límites de la capacidad física y la voluntad humana. En 1977, el francés Thierry Sabine se perdió en el desierto de Libia mientras participaba en el "Rally Abidjan (Costa de Marfil en África Occidental) Niza (Sur de Francia)". Después de superar las duras condiciones del desierto y sobrevivir milagrosamente, decidió celebrar un rally. recorrer Europa y África y dar al mundo una idea de la belleza del desierto del Sahara, fundó el "París-Dakar" al año siguiente (1978). Desde entonces, esta prueba se disputa cada año desde el sur de Europa hasta el norte y el oeste de África. Como un imán, atrae a innumerables expertos para participar y se ha convertido en una leyenda en la comunidad mundial de carreras todoterreno y en la prueba más importante en eventos todoterreno.
"Desiertos desolados", "terrenos desafiantes" y "paisajes magníficos" son las tradiciones de competición más destacadas del París-Dakar. Esta tradición se hereda desde la primera sesión, en 1978, más de un centenar de coches y motocicletas partieron de la plaza del Trocadero, cerca de la Torre Eiffel, en París, desde Argelia, en el norte de África, hasta Níger, Malí y Alto Volta. en el borde del desierto del Sahara y conduce hasta Dhaka, la capital de Senegal en la costa atlántica, una distancia total de más de 10.000 kilómetros.
Fundador (Thierry Sabine) Desde 1979, unos aventureros en Francia que defendían a "Thierry Sabine" y su espíritu lanzaron la primera. Ha pasado casi un cuarto de siglo desde el inicio de la carrera. El "París-Dakar" comenzó como una carrera amateur iniciada por un grupo de aventureros. El número de participantes aumenta cada año y actualmente se ha convertido en la carrera de cross-country más famosa del mundo.
"París-Dakar" ambientado en el desierto del Sahara africano ■ El origen de "París-Dakar" "Puedo llevarte a llamar a la puerta de la aventura, pero abre esta puerta al destino "Eres tú Quien abre la puerta a la aventura. Eres tú quien abre la puerta a la aventura. Si estás dispuesto, puedo llevarte conmigo." "Para los que participan, este es un desafío. un sueño.
"Esto es lo que dijo el fundador del "París-Dakar" (Thierry Sabine). Thierry Sabine, que nació en una familia de médicos adinerada en Normandía, era un piloto de carreras aficionado activo en el circuito de carreras amateur de Francia.
En 1976, Sabine condujo una motocicleta para participar en el segundo "Abidjan ~ Nice" (el viaje desde Abidjan, la capital de Costa de Marfil, África, hasta Niza, en el sur de Francia, costaba unos 10.000 yuanes). ). Eventos escritos para) rally. El curso fue conquistado por el desierto de Libia.
Cuando deambulaba por la montaña y al borde de la desesperación, fue rescatado por el helicóptero de los organizadores. Este rally también terminó este año.
Pero se dice que esta experiencia fue una razón importante por la que Sabine decidió planificar el rally "París-Dakar". Para prepararse para el "París-Dakar", Sabine reclutó ayudantes, encontró patrocinadores y desarrolló reglamentos de competición y sistemas de medición.
Lo que resulta más difícil es el transporte de personal que se debe organizar a medida que avanza el rally, así como la necesidad de obtener permisos de viaje de los países y regiones por los que pasará la carrera. Para Thierry, todo empezó desde cero.
Tenía sólo 28 años en ese momento.
4. ¿Cuál es la historia del Rally Dakar?
Diez eventos principales del Dakar
Nº 1: El Dakar 2008 fue cancelado repentinamente antes del inicio de la carrera
El 4 de enero, hora local, un día antes del inicio del Rally Dakar 2008, la competición anunció repentinamente que cancelaría todas las carreras de este Dakar por motivos de seguridad que en el pasado han provocado el Dakar. El rally se cancelará. Algunas etapas se cancelaron temporalmente, pero esta es la primera vez que todas las etapas se anuncian repentinamente el día antes del inicio del juego.
Segundo puesto: Peter Hansel se convirtió en la persona con más victorias en el Dakar
En 1991, Peter Hansel, un joven piloto de Francia, montó con éxito una moto Yamaha Ganó el campeonato de motos del Rally Dakar En los siguientes 7 años, el francés ganó el campeonato de motos del Rally Dakar en cinco ocasiones. Superó con éxito el récord anterior de 5 de Neve. No sólo eso, en 2004, Peterhansel ganó el campeonato en la categoría de automóviles. del Mitsubishi Racing Team, y luego en 2005 y 2007, Peterhansel volvió a ganar. Hasta ahora, ganó el campeonato por primera vez *Ganó el Dakar 9 veces, convirtiéndose en la persona con más victorias en esta carrera en la historia. Creo que Peterhansel seguirá compitiendo y su número de campeonatos puede seguir aumentando.
Tercer lugar: el fundador del Dakar murió en un accidente aéreo y se dedicó a la competición
Como la competición de rally más difícil del mundo, el Dakar roba la vida a las personas casi todas las veces. Año de vida, pero creo que lo más impresionante es que el fundador del juego, Sabin, murió en un accidente aéreo. En 1986, Sabin fue al lugar para monitorear el juego como de costumbre, pero murió en un accidente de helicóptero. Algunas personas alguna vez creyeron que el sacrificio de Sabin en realidad representaba su pasión por el juego. Quizás esperaba usar esto para ganar el juego. el juego.
Cuarto puesto: Klinen Schmidt ganó el campeonato como piloto.
En 2001, la piloto alemana Klinen Schmidt ganó la categoría de coches con un coche de carreras Mitsubishi Pajero. No es la única mujer piloto en la historia del Dakar, pero sí la única campeona. Desde la temporada 2007, Klineschmidt ha subido al podio 4 veces seguidas, con resultados que superan a Muchos pilotos masculinos son mejores.
Quinto puesto: el piloto japonés ganó el Dakar y trajo la gloria a Asia
En 1997, el piloto japonés Kenjiro Shinozuka condujo un coche de carreras Mitsubishi y ganó el campeonato en la categoría de coches. Se convirtió en el primer piloto asiático que ganó el campeonato Dakar y dio gloria a los asiáticos. Aunque Masuoka Hiroshi también ganó el campeonato Dakar durante dos años consecutivos, el que más impresionó a la gente siguió siendo Shinozuka Kenjiro.
Sexto puesto: El primer piloto chino en participar en 2003
En 2003, finalmente hubo pilotos de China participando en el Rally Dakar, fueron Luo Ding y Liu Dadi, aunque Al no poder abandonar la competición, Rodin regresó en 2004 y finalizó en el puesto 47, convirtiéndose en el primer piloto chino en completar el Dakar.
Séptimo puesto: Lu Ningjun se convierte en el piloto chino que más ha participado en el Rally Dakar
Aunque Lu Ningjun no es el primer piloto chino en participar en el Rally Dakar, sí lo es. Primer piloto chino en participar en la competición. El chino más frecuente, este viejo rey automovilístico chino ha participado en el Rally Dakar en cuatro ocasiones, en 2004, 2005, 2006 y 2007, durante cuatro años consecutivos.
Octavo puesto: Zhou Yong y Xu Lang lograron juntos el mejor resultado del equipo chino
En 2005, el piloto chino Zhou Yong finalizó 19º en su primera participación en el El Rally Dakar Xu Lang completó todas las carreras y se convirtió en el primer piloto chino de la historia en llegar al top 20. En 2006, Xu Lang también terminó 19º. Ambos lograron la puntuación más alta de los chinos en el Rally Dakar hasta el momento. resultados.
Noveno puesto: Una niña de 5 años se convirtió en la víctima más joven de la historia del Dakar
En 2005, dos motociclistas, Pérez, participaban en el Rally Dakar y Meoni, fueron asesinados respectivamente. Además, una niña de 5 años fue atropellada accidentalmente por un coche de carreras mientras presenciaba la carrera. Al final, la niña murió.
Décimo puesto: La competición anunció temporalmente la cancelación de dos etapas
El Rally Dakar 2007 no fue todo viento en popa Antes del inicio de la competición, la conferencia se canceló temporalmente por motivos de seguridad. Preocupaciones Las etapas 10.ª y 11.ª de la competición hacen del Rally Dakar la carrera más corta de la historia. 5. Historia del Rally Dakar
Origen del Rally París-Dakar “Puedo llevarte a tocar la puerta de la aventura, pero eres tú quien abre la puerta para desafiar al destino” (Abre la puerta a la aventura es tuya, y puedo llevarte conmigo si quieres)
"Para los que participan, esto es un desafío; para los que no, esto es un desafío. Un sueño". es lo que dijo Thierry Sabine, fundador del Rally París-Dakar.
En 1977, Zélie Sabin, el fundador del Rally Dakar, se perdió en el desierto y descubrió accidentalmente un lugar apto para un rally, por lo que fundó el evento al año siguiente. La primera ruta del rally fue desde París, Francia, hasta Dakar, Senegal, y la carrera se interrumpió temporalmente sólo al cruzar el Mediterráneo.
En los treinta años siguientes, debido a la influencia de factores políticos y de otro tipo, la ruta de la carrera (incluido el punto de partida y el punto de llegada) tuvo que cambiarse con frecuencia. Las primeras manifestaciones tuvieron lugar a menudo en Argelia.
En 1992, Hubert Auriol ganó el Rally Dakar en coche, y antes también consiguió dos veces el primer puesto en la categoría de motos. Se convirtió en el primer piloto en ganar las categorías de dos y cuatro ruedas.
La última ruta de carrera (París a Dakar) se remonta a 1994. También es la única ruta de carrera de París a Dakar y de regreso a París. Pero debido a las quejas del alcalde de París, la meta del rally se trasladó de los Campos Elíseos a Disneyland París.
Desde entonces, los organizadores han tenido que cambiar frecuentemente las rutas de las carreras. 6. ¿En qué año se celebró el primer rally automovilístico de la historia de la humanidad?
7 de junio de 2005 09:48:10 Diario de la Juventud de Beijing Li Zi 10 de junio de 1907, Beijing - París Comienza la competencia de automóviles, que También es el primer rally automovilístico oficial del mundo.
Por la mañana, cinco coches partieron de Pekín y los conductores tuvieron que emprender un viaje largo y peligroso. Llegaron a París unos dos meses después.
Pasa por la Gran Muralla China, el desierto de Gobi, los Montes Urales y la Polonia prusiana. Poco después del inicio de la carrera, un triciclo francés se perdió en la pradera de Mongolia y abandonó la carrera tras ser rescatado por la caballería mongola.
Los cuatro vehículos restantes continuaron hacia el oeste por el Ferrocarril Euroasiático. El 1 de julio, los italianos llegaron por primera vez a Irkutsk el 18 de julio, cruzaron el paso de los Urales el 27 de julio, llegaron a Moscú, pasaron por Varsovia y Berlín, y llegaron a su destino final en París la tarde de agosto; 10.
Veinte días después, también llegaron uno tras otro coches franceses y holandeses. 7. Historia del Rally Dakar
En 1977, Zelie Sabin, el fundador del Rally Dakar, se perdió en el desierto y accidentalmente descubrió un lugar muy adecuado para un rally. Fundó el evento. el año siguiente.
La primera ruta del rally fue desde París, Francia, hasta Dakar, Senegal. La carrera sólo se interrumpió temporalmente al cruzar el Mediterráneo. En los treinta años siguientes, debido a la influencia de la política y otros factores, la ruta de la carrera (incluido el punto de partida y el punto de llegada) tuvo que cambiarse con frecuencia.
Las primeras manifestaciones a menudo transcurrieron por Argelia.
En 1992, Hubert Auriol ganó el Rally Dakar con un coche, habiendo ganado anteriormente dos veces en la categoría de motos.
Convirtiéndolo en el primer piloto en ganar tanto en la categoría de dos como de cuatro ruedas. La última ruta de carrera (París a Dakar) se remonta a 1994, y era la única ruta de carrera de París a Dakar y de regreso a París.
Sin embargo, debido a las quejas del alcalde de París, el punto final del rally se trasladó de los Campos Elíseos a Disneyland París. Desde entonces, los organizadores han tenido que cambiar frecuentemente las rutas de las carreras.
1999: Granada, España - Dakar 2000: Dakar - El Cairo, Egipto 2001: París - Dakar 2002: Arras, Francia - Madrid, España - Dakar 2003: Marsella, Francia - Sharm el-Sheikh, Egipto 2004 : Clermont-Ferrand, Francia - Dakar 2005: Barcelona, España - Dakar 2009 Mapa de Ruta del Rally Dakar 2006-2007: Lisboa, Portugal - Dakar 2008: Evento cancelado 2009: Buenos Aires - Chile - Buenos Aires 2010: Buenos Aires - Buenos Aires Aires 2008 por Mauritania Por cuestiones de seguridad interna, no se pudo garantizar la seguridad de los competidores y reporteros que participaban en el Rally Dakar, y el comité organizador del evento decidió cancelar la competencia. Al no poder determinar si se pueden garantizar los problemas de seguridad en la etapa africana, el comité organizador del evento decidió retirar el Rally Dakar 2009 de África y trasladarlo a Argentina y Chile en Sudamérica. El evento se disputará del 3 al 18 de enero. 2009. se llevó a cabo con éxito.
El recorrido del Dakar 2010[1] La primera *** de la carrera tiene cinco etapas que atraviesan los Andes y las grandes dunas de arena del desierto de Atacama. Las etapas de este año son generalmente en sentido contrario a las agujas del reloj. , pasando por la Meca de Córdoba en Argentina, pasando por el punto medio de la carrera del año pasado entre La Rioja y Fiambara, pasando por los Andes, Copiapó en Chile sigue siendo el final de la primera parte de la nueva etapa. También se fija por primera vez en el calendario como punto de ruta, siendo el 9 de enero el día oficial de descanso y ajuste, seguido de Copiapó y La Serena y la capital de Chile, Santiago. En Argentina, cuando los corredores crucen los Andes por segunda vez, llegarán a San Juan, San Rafael y Santa De Rosa. El campeón final se celebrará en la meta en Buenos Aires el 17 de enero.
Ciudades disputadas por el partido: 1 de enero Buenos Aires - Colón 2 de enero Colón - Córdoba 3 de enero Córdoba - La Rioja 4 de enero La Rioja – Fiambala 5 de enero Fiambala – Copiapo 6 de enero Copi Yabo – Antofagasta 7 de enero Antofagasta – Iquique 8 de enero Iquique – Antofagasta 9 de enero Día de descanso 1 10 de enero Antofagasta – Copiapo 11 de enero Copiapo – La Serena 12 de enero La Serena – Santiago 13 de enero Santiago – San Juan 14 de enero San Juan – San Rafael 15 de enero San Rafael – Santa Rosa ( Santa Rosa) 16 de Enero Santa Rosa – Buenos Aires Mapa de Ruta Rally Dakar 2011 FECHA INICIO FINALIZACIÓN 01/01 Buenos Aires Victoria Mapa de Ruta Rally Dakar 2011 02/01 Victoria Córdoba 03/01 Córdoba San Miguel de Tucumán 04/01 San Miguel de Tucumán San Salvador de Jujuy 05 /01 San Salvador de Jujuy Calama 06/01 Calama Iquique 07/01 Iquique Arica 08/01 Día de descanso 09/01 Arica Antofagasta 10/01 Antofagasta Copiapó 11/01 Copiapó Copiapó 12/01 Copiapó Fiambalá 13/01 Fiambalá San Juan 14/ 01 San Juan Córdoba 15/01 Córdoba Buenos Aires 16/01 FINAL. 8. La historia del desarrollo del Campeonato de Rally de China
Los deportes de motor y los eventos de rally tienen una historia de más de 100 años en países extranjeros, desde el evento de rally internacional de 1985 que entró en China para celebrar carreras en subestaciones hasta. el Campeonato de Rally de Automóviles de China de 1997 Desde que la Federación organizó una serie de eventos automovilísticos nacionales e internacionales, los deportes de motor de China se han desarrollado rápidamente, y más de 20 asociaciones de deportes de motor provinciales, municipales y de regiones autónomas y casi 50 asociaciones de deportes de motor locales afiliadas al La Federación de Automovilismo de China se ha formado gradualmente en todo el país. Han surgido casi un centenar de clubes, equipos y otras organizaciones participantes de deportes de motor.
Desde que la Federación de Automovilismo de China lanzó el primer Campeonato Nacional de Automovilismo en Pista en agosto de 2003, los equipos participantes y la escala del evento se han ampliado año tras año. El primer campeonato contó con 6 carreras, con 88 vehículos participantes; para el segundo campeonato en 2004, fueron 9 carreras en total, con la participación de 24 equipos y 23 marcas de vehículos todo terreno durante todo el año 2010; El Campeonato Nacional de Automovilismo de Cross-Country se ha ampliado a 11 estaciones, con más de 100 vehículos inscritos para cada carrera.
El umbral de entrada es bajo, la competencia es feroz y el placer visual es una razón importante para su continua popularidad. En 2011, atrajo a 21 equipos, 80 coches de carreras y 83 pilotos de 20 provincias y ciudades de todo el país para competir aquí.
Al mismo tiempo, las ciudades que albergan el Campeonato Nacional de Automovilismo de Cross-Country se han desarrollado desde Mongolia Interior, Beijing, Guangdong y Zhengzhou hasta Linyi en Shandong, Jixi en Heilongjiang, Qingdao en Shandong, Dalian en Liaoning, Jiayuguan en Gansu, Xiamen en Fujian y muchas más ciudades han mostrado un gran interés en albergar eventos de carreras de autos a campo traviesa, incluidas ciudades turísticas como Qingdao, Dalian, Jiayuguan, Xiamen, Liyang en Jiangsu, Haiyan en Zhejiang y Chengdu. en Sichuan, Kunming en Yunnan y Nanning en Guangxi.
Con la celebración del Campeonato Nacional de Automovilismo de Cross-Country en estas ciudades, los deportes de autocross se han desarrollado aún más en todo el país.
El Campeonato de Rallyes de Automóviles de China es un evento nacional de rallyes de automóviles patrocinado conjuntamente por la Federación de Deportes de Automóviles de China y el Gobierno Popular local. El rally, que es la transliteración china del rally inglés, es uno de los eventos de competición automovilística en carretera.
Disputada sobre caminos de tierra, grava o asfalto con firme, es una competición de larga distancia que se disputa dentro de un país o entre varios países y que no sólo pone a prueba el rendimiento y la calidad de los vehículos, sino que también pone a prueba la Habilidades de conducción de los conductores. La competición se desarrolla en varias etapas dentro de la fecha especificada, se alternan varias etapas de prueba de velocidad interconectadas por tramos de conducción. La longitud de cada etapa no supera los 30 kilómetros.
La competición adopta un método de salida única, y cada equipo está formado por 1 piloto y 1 copiloto (navegante). La puntuación final se calculará en función del tiempo que cada equipo tarde en completar todas las secciones especiales de la carretera y el tiempo de penalización acumulativo incurrido durante la sección de conducción. El equipo con el tiempo más corto ocupará el primer lugar.
La competición tiene restricciones estrictas en el tiempo de conducción de la sección de conducción. El equipo debe presentarse en cada punto de control de tiempo por turno de acuerdo con el tiempo especificado. Cualquier llegada tardía o anticipada será sancionada.