Rusia fue alguna vez el principal arma marítima
El principal arma marítima de Rusia
El portaaviones Kuznetsov es el primer portaaviones verdadero de Rusia y el primero del mundo en tener extremos oblicuos y rectos con cubierta de vuelo y esquí. saltar la cubierta de vuelo. El portaaviones tiene una longitud total de 305 metros, una anchura de 72 metros, un desplazamiento a plena carga de 67.500 toneladas, una velocidad máxima de 30 nudos y puede transportar 50 aviones y helicópteros basados en portaaviones, principalmente Su-33.
El sistema de potencia de fuego del portaaviones también es muy potente, ya que utiliza un lanzador de misiles antibuque "Granite" de 12 unidades y está equipado con 12 misiles antibuque SK-45 Granite. El alcance máximo también ha alcanzado los 550 kilómetros, y la información sobre los objetivos se puede obtener a través de satélites para llevar a cabo ataques más allá del alcance visual. Desde la aparición del portaaviones Kuznetsov, Rusia no ha construido ningún nuevo portaaviones durante muchos años.
El 21 de enero de 1991, el portaaviones Kuznetsov entró oficialmente en servicio tras nueve años de construcción. El portaaviones Kuznetsov tiene cubiertas de dos secciones inclinadas y rectas exclusivas de los grandes portaaviones, y la plataforma de despegue con salto de esquí común a los portaaviones ligeros. Aunque no está equipado con una catapulta, aún puede despegar y aterrizar aviones de combate pesados con normalidad.
Con el apoyo de 8 calderas de refuerzo y 4 turbinas de vapor TV-12-4, la potencia total alcanza los 200.000 caballos, lo que le otorga una alta velocidad de 30 nudos. Aunque los datos sobre el papel parecían buenos, cuando realmente se puso en servicio, el sistema de energía a menudo tenía problemas y fue fotografiado repetidamente navegando con un espeso humo negro. Antes de ingresar oficialmente a la flota, no se completaron los trabajos de depuración de compatibilidad del sistema de energía del portaaviones y la inspección de las piezas relacionadas, y también hubo problemas con la seguridad y estabilidad de la caldera de refuerzo y la turbina de vapor.
Después de la desintegración de la Unión Soviética, la economía rusa continuó desplomándose y la marina se vio obligada a pasar de una marina oceánica a una marina costera. Incluso fue necesario desmantelar el portaaviones Kuznetsov. y desmantelado se ha convertido en una cuestión de si podrá seguir funcionando, por no hablar de los trabajos de revisión y mantenimiento periódicos. Se realizaron varias reparaciones importantes con un trabajo de pintura apresurado, y la falta de mantenimiento a largo plazo empeoró el ya mal estado.